ЯМЗ-236 на ЗИЛ-130, 131, 4331.

Из личной практики могу смело утверждать, что моторы МТЗ лечатся от знаменитой вибрации. Пусть не на все 100 %, но на 80 точно. А всего то надо, переделать компрессор на ремень, точно подогнать по весу поршни и шатуны. Ну и ОООчень нужно грамотного топливщика, ибо основная засада как раз в форсунках и ТНВД. Крайне требовательны они к точности установки углов по секциям насоса. У меня Быка тоже колбасило будь здоров, а сейчас горсть мелочи можно стопочкой на панели сложить и они не шелохнуться. а раньше телефон сотовый на панель приземляться не успевал Правда я еще прибег к одной ммалоизвестной хитрости, а то установка нагнетательных клапанов в секции ТНВД с КаМАЗовской аппаратуры.

 

А мне кажется что это 75 мм рессоры! На мазе листов такого сечения (буквой Т) не разу не встречал!
Только вот зачем и правда подложку тогда разрезали, непонятно!
Может немного не по теме, но недавно видел у знакомого переделанные рессоры на прицепе! У него заводские рессоры стояли зиловский, поставил передние камазовские и нарадоваться не может! В прицепе было загружено около 20-ти тонн, а они только ровное положение заняли! Хотел у себя на прицепе тоже переделать! Но теперь купил другой прицеп, и нужда в этом отпала!

 

На сколько помню на МАЗ 500 такие рессоры стояли.

 

С технической стороны вроде понятно, а как насчёт разрешительной стороны вопроса? Я иимею ввиду переоборудование ДВС ЯМЗ в ГИБДД. На форуме народ не только с тайги (я сам оттуда). Кто оформлял, где, какие вопросы возникали. У нас в Магадане с этим жёстко - если на эту модель устанавливал завод - тогда пожалуйста, а бумажки с ПТИА, ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ и прочих советуют использовать по назначению в районе нижней части спины, - они не соответствуют нормам тех. регламента. Уже народ с этим повпухал.

 

Законы у нас дырявые, если в гаи отказывают, пусть письменно отказывают, только сдаётся мне не будут они письменно это делать, потому что потом ещё больше телодвижений для них, ну не имеют они права , просто сказать, не будем регистрировать и что б подтёрлись бумажкой с синей печатью от лицензированной организации, хотя все мы понимаем, что эта организация и моторы то руками не трогала, но что делать, страна у нас такая

 

Они у вас отмороженные чтоли ?

 

У нас на 54329 такие были зад/перед, и в организации на 5516 передние тоже. Только коренные имели прямоугольное сечение.

 

И у нас они с северного полюса. Вчера школьный автобус на обочине прям с детьми продержали 45 мин, ни чего не нашли и отпустили. Директор сказала до краевого управления дойдет, но новому начальнику ГАИ безпредел такой с рук не спустит.

 

Парни может не по теме.Короче,ЗИЛ 4331 ямз 236,КПП не знаю,обычная пятиступка,редуктор на 38 зубов.Замучил расход,30 литров что груженый что пустой в гору или с горы,пофиг 30.Насос на стенд ставили все ок,говорят не много был раскручен.Ставлю,один фиг 30.Скорость держу 70,по оборотам 1300-1400.Пробовал ехать быстрее 80-85.Не помогло.Зажигание на 18 градусов.Выручайте не знаю что делать.

 

Была аналогичная ситуация,плавал расход в районе 30ти литров,пока не нашел и не поставил на кабину спойлер,расход упал до 23 - 25 литров на сотню.Мост у меня гипоидный,резина на 280,движок как у тебя.кпп по схеме переключения скорее Ураловская чем Мазовская,внешне не отличишь,а внутрь не лазил.

 

Спойлер стоит.

 

Дт -бренд ?
На 'зиме' расход больше,Газпром тоже ,ноунейм тоже