Пара картинок чтобы дожить до пятницы

вот двоякие у меня чувства от таких забастовок. Раньше я всегда был за такой кипишь .... потом было время посмотреть со стороны на всю эту работу и "бизнес" и теперь чувства двоякие. Да, я застал те времена когда машину старенькую можно было отбить за пару месяцев легко. И заработки застал такие что сейчас страшно - как мы живые остались ... сам умудрялся на казённом бензовозе делать "левые" рейсы с плечом по 1500 км и зарабатывать так что хватало всем - и гайцам на дороге и начальству на работе ... не нравилось это только кассирам на работе - они постоянно за мной бегали и уговаривали что-бы я пришёл и зарплату на заводике получил, а то им ведомости закрывать надо а я деньги не получил ... сейчас всё это только вспоминать осталось - времена меняются. И подходы к зарабатыванию денег тоже меняются .... посмотрите на крупные транспортные компании - ведь как-то у них на всё денег хватает и прибыль остаётся ... а всё почему? Да потому что они относятся к грузоперевозкам как к бизнесу. А мы с вами относимся к грузоперевозкам как к "состоянию души". Для бизнесменов крупных машина это просто инструмент! Как для токаря резец! Вы видели токарей, которые вечерами и ночами, вместо того что-бы проводить время с семьёй, резцы протирают и точат??? а мы что делаем? .. вокруг машины ходим ...
Тему зерновозов не знаю совершенно (может ещё по этому сердце кровью обливается когда увидел зерно на дороге в видео), но в ролике видно что ездят и новые машины в этом бизнесе. И как раз на новых машинах ездят наёмные водители. Значит и в этой теме такая-же ситуация - бизнесу выгодно возить и по таким расценкам, раз покупают новые машины! При чем им даже деньги остаются себе на зарплаты! И к тому-же уверен что у них деньги останутся с этой расценки и на замену автопарка ....
..из этого напрашивается вывод - не расценки низкие, а мы с вами работаем не эффективно ..... как это не печально
... я так в 2012 году продал ЗиЛа 4331 с будкой. Делал его "для себя", но ситуация в жизни поменялась и пришлось продать даже почти не поработав - буквально пару раз выезжал "за деньги" и то возле дома (правда отбил и затраты на регистрацию и на страховку) ...ну и продал, в общем-то без убытков (удачно) ..дак вот, парень отбил этого ЗиЛа в Екатеринбурге за 4 месяца, хотя при этом в то время уже тоже и расценок не было и конкуренция была большая, а парень ещё и не местный был - они переехали с супругой из Краснодара в Екатеринбург жить (к родителям жены) ..парень начал предлагать что будет возить 5 тонн по расценкам Бычка и очень быстро нашёл пару мест почти постоянной работы (самое смешное что 5 тонн, с его слов ему так ни разу и не погрузили - в среднем и возил 3-4 ) ...проездил он на этом ЗиЛе почти год в итоге и .... продал её по цене металлолома практический я был удивлён, а он сказал "мне машина нужна что-бы денег заработать. А для секса у меня жена есть". Деньги машина заработала и он расстался с ней "без секса" .... вот это подход бизнесменов ....

 

моё мнение такое что у крупных транспортных компаний хозяева милиардеры и восновном из думы.у них денег и так куры не клюют.и тут что то да капает.

 

Потому у них и денег куры не клюют что отовсюду помаленьку капает ... мы ведь как работаем? купили машину и ездим на ней сами и сами себе бухгалтера и слесаря.... а бизнес ...а бизнес это когда вместо одной машины на которую есть деньги, берут 5 в кредит! Сажают 5 водителей и бегают кругами с кучей головняков года три пока кредит (лизинг) за машины выплачивают... уже с пятью машинами в кредите они могут демпинговать по отношению к тем у кого одна машина! Посчитайте сами - расходы на эксплуатацию + зарплата наёмного водителя и сверху, пускай тысяч 10 будет получаться, хозяин машин и рад уже, т.к. 5 машин умножить на 10 т.р. это уже 50 т.р. получается! ..а если не 5 машин взять а есть возможность взять, пускай в кредит, 100 машин!!! и каждая будет привозить по 5 т.р. в месяц ... можно уже и механиков нанимать и диспетчеров своих ... а ещё можно (ну это пока ещё!), как сказал Олег, "брать в долг у ресурса автомобиля" _ это ещё прибыль. ..... вот и получается -новой машины на три года должно хватить без лишних вложений в авто, а через три года он отдаёт кредит и у хозяина в собственности появляются 100 машин! Если продавать трехгодовалые машины в пол цены новых, то думаю даже в кризис они долго не застоятся и продадутся - вот вам деньги штук на 30 новых машин! + опять кредит или лизинг с первым взносом в 20% и у вас уже 150 новых машин, которые привозят помаленьку каждая даже по ставкам ниже плинтуса ...
...для такой работы должно быть другое "состояние души" .... посмотрите даже на этом форуме - Алексей, вон, кабину меняет уже который месяц, кто-то крылья пластиковые ставит, кто-то двигателя от трактора, кто-то колдует с газовым оборудованием. И это те, для кого автомобиль это основной доход. Я не беру во внимание таких как я сам, у которых грузовик вообще "для души" только и денег не привозит ... я вот абсолютно уверен что хоть тот-же Олег Петрович, или Алекс, или Сергей (Рамир) вполне смогут взять в кредит новую машину и отобьют этот кредит в срок.... но у них не такое состояние души! для них машина это не бездушный бизнес и средство производства, а друг ...потому мы (частники) и вымираем ...

 

Реально не думал шо такой попадос Можно и нужно было куплять любую новую хоть за 150 ....
А то что коммерческая машина должна быть новой -это я понял поздно ...

 

Обычно на выходе имеют груду металлолома.

 

тоже так думаю

 

А у нас ни машин ни работы ...хлопцы брали фотонов-ауманов,так потом кружились у моего заднего моста,типо как бы его влепить на китаеза
В общем,слов в этой песне многа разных

http://ok.ru/video/238130760363

 

Про водителей в т ч ...с 7 мин ,но лучше фсё смотреть

 

http://ok.ru/video/1151031447925