ЗиЛ 131 Посоветуйте инструмент и ЗИП

Товарищи, понимаю что вопрос банальный и все можно нагуглить.
Но времени особо нет, через несколько дней планирую лететь в Тюмень забирать машину и гнать его своим ходом домой.

План такой что, хочу на месте там купить подходящий набор инструмента.
(Везти все с собой экономически не целесообразно, за багаж заплатишь больше чем он стоит).

Соответственно если вам не сложно, накидайте пожалуйста список критически важных инструментов которые необходимо иметь в пути, для возможного ремонта.

Тот-же самый вопрос касательно ЗИПа, что имеет смысл прикупить из того что может доставить проблемы?

Заранее всем спасибо!

 

Смотря какой зил. Домкрат , балонник ,монтожка. шланг подкачки Набор головок и рожковых ключей с отвертками Ключи до 32.и . газовый ключ. плоскогубцы,нож..Шланг армированный . д8.10.12 по метра 1,5-2.ремни для двигателя. если д-245, то запасную пружину в тнвд,если 508й комутатор, крышку трамблера. хомуты различные.И наипнетя то , что не взял.Да... Самое главное- моток проволки побольше

 

Проволки и изоленты .два!)

 

В шапке темы указано же.. 131й зил, с родным бензиновым движком.

 

Из неназваного вожу не одну монтажку,а 2 длинных и одну короткую,2 уголка,если в дороге(не дай бог!)прийдется разбирать колесо,запасной трамблер,ножницы,2 свечи,бегунки трамблера,лампочки,трос.

 

Еще вспомнил-зубило,большой молоток(кувалдочка),напильник,контролька,немного проводки,ходовые гайки и болты,гайки и футорки крепления колес,ключи гаек ступиц колес,шинный манометр,верхний патрубок радиатора,катушку зажигания.

 

Краснодар-Тюмень. Около 3000 км. Тяжелый маршрут даже для теплой погоды. Какая необходимость ехать сейчас, зимой? Ладно бы на нормальном, трассовом авто, но на 131. Жесть. Гольный экстрим. Хотя, каждому свое. Удачи.

 

И еще мясорубку. В принципе все вышеперечисленное возится постоянно в кабине И еще шланг Гур. Потому что лучше иметь запас чем лихорадочно зимой думать где это взять.

 

Состояние как новый. Но возраст 30 лет.
Те ожидаемо РТИ могут подвести.

Необходимость такая, что если ждать до лета то машина уйдет. А она в очень редкой конфигурации. Давно искал.

Экстрим будет если пытаться на ней проезжать в день столько же сколько на трассовой. Но у меня план неспешно ехать без подвигов.

Если ехать днём и по оживлённым трассам. То асфальт должен быть достаточно сухой.

 

Согласен.
Есть у меня небольшой опыт покупок и перегонов б/ушных машин (в том числе грузовиков). Больше из Москвы на Урал как-то получалось. Два ЗиЛа (4331 и 4329) пригонял из Москвы. Один гнал по М5 летом, другой по "Северной дороге" (частично М7, частично региональными), зимой. С собой брал набор головок + отвертки проверенные пару + плоскогубцы свои + шланг подкачки не длинный + лампочку с проводом для поиска косяков по электрике ... Ездили вдвоем и всё спокойно вошло в багаж и ручную кладь самолета без переплаты за билет тогда ..... сразу, из дома узнавал у продавца есть или нет домкрат. Домкрат, балонник и монтажки оба раза оставлял продавец. Обе машины пригонял без запаски.
Считаю что ничего сверх экстремального нет в таких перегонах. Тем более сейчас, когда всё можно купить. Главное что-бы было время свободное и деньги с собой.
В крайнем случае сейчас всегда можно купить машину, поставить её сразу на себя на учет в том регионе где купил и оставить её там-же на стоянке до хорошей погоды при каких либо сомнениях в технике или обстоятельствах ... ну добавит это к цене авто тысяч 10 и оттянет по времени перегон, но бывает что это дешевле "подвигов" ... опять-же правильно Петрович сказал про форумчан знакомых. Например я думаю что смогу найти стоянку для машины у себя в деревне за недорого и под присмотром (на крайний случай, для хорошего человека можно и вообще в огород к себе загнать бесплатно) ....тут до тепла-то осталось три-четыре месяца.

 

ТОгда, если перегон не отложить. заменить ремни,( Или взять в запас пару комплектов,) Сменить патрубки мотора на силикон и ли взять в запас.И вперед сальники если потекут- фигня

 

Итак подытожим:
- Общий инструмент (ключи, головки, отвертки, пассатижи и все такое)
- Мясорубка
- Домкрат
- Ремень 16х11х1103 компрессора
- Ремень генератора и помпы (21х14х1650) гладкий (2шт)
- Запасной трамблер (либо его компоненты по отдельности)
- Коммутатор
- Шланг ГУР
- Изолента
- Проволока
- Трос буксировочный
-----------------------------------------------
Инструмент для бортировки брать не буду, так как есть запаска. Да и подкачка вроде как в полном порядке.

Неясности:

• ходовые гайки и болты - нужен конкретный список, я понятия не имею какие там ходовые.
• На экранированной и обычной системе, крышки бегунки и контакты одинаковые?