Д-240 или Д-245 (как определить)

Здрастуйте уважаемыемые, купил зил з д245(ТКР6.1,ТНВД-УТН, интеркулер) все хорошо, но на днях увидел на:блоке, центофуге,крышкеГРМ надпись ммз 240. Так ето д245 или д240 переделаный? Знаю, що у д245: 5 опорный распредвал, другой сплав коленвала,блока. Как визуально отличить д240 от д245, без вмешательства в мотор? Продавец утвеждал что д245 снятый с бичка. Зарание спасиба!!!!!

 

Привет Виталик. Много кто заменил фильтра на центрифуги.Раньше блоки все были ммз240,сейчас может и маркируются иначе.Крышки тоже одинаковые.
Можешь точно убедится,если снимишь картер.Если увидешь форсунки охлаждения поршней,то это точно д-245.

 

На всех моторах для Бычка под ТНВД на блоке было вылито ЗИЛ , и головка была на болтах , а не на шпильках.

 

Визуально смотрел, надписи нет, может когда снять ТНВД увижу, но пока не хочу никуда лезьть, зил едет нормально.

У меня на болтах, ето не аргумент.

 

Девять моторов Д-24Х прошло через мои руки,только на д-50 головка на шпильках была.

 

А какого цвета блок цилиндров? НА Бычках, обычно, стояли чёрные. На 131-е собранные в Новоуральске ставились красные и никаких отливок "ЗиЛ" на них не было (типа, говорили, что они собирались не в Беларуси а у нас), ну а на большинстве МТЗ двигателя стояли синие..... понятно что по этому не определить какой двигатель (например сам лично видел новые двигателя Д-243 чёрного цвета)

 

Блок не крашеный, выгоревшый, кирпичного цвета. А крышка клапанов и воздушный колектор - серого.

 

Краска не имеет значения.Посмотри официальный сайт завода ММЗ,где их делают,они нормально описать их не могут,фото стоят
одни и те же на разные модификации.А колличество моделей запутывает окончательно,выпускают столько моделей ,что китайцы
отдыхают.На самом деле одно и тоже,поставят болты другие ,новая модель,покрасили в другой цвет ,тоже. Там даже красят "металликом"выставочные образцы.Морально устаревший хлам .

 

у нас на работе бегает старенький мтз. чёрный блок , на блоке отливка зил, с завода бычковский всундучили?

 

Думаю что у тебя нормальный 245 мотор, отличается как ты правильно заметил только коленом, и опорами распредвала, колено можно в процессе эксплуатации любое воткнуть, у меня два 245 было везде маркировка д240 а внутри 245тое колено и 5 опор. Даже при переоформлении Гайцы д240 написали в документах, ну и х... с ним налог транспортный в четыре раза меньше стал =)

 

Всем доброго время. Кто знает ТОЧНО, в чем разница между д-245 для переоборудования зил 130-131, и д-245 которые ставят на бычки, валдаи и т.д.? Знаю отличие есть в компрессоре, поддоне а еще в чем? В магазинах не знаю ничего. Спасибо.

 

Да по сути больше ни в чем. Ну может стартер еще, у Быка он на 24 вольта. Моторы есть Е-2 и Е-3, они под интеркулер, у них другая поршневая, форсунки. У Е-3 и головка отличается, там свои форсунки и есть свечи накала. Так же Е-3 и более поздние модели идут с системой впрыска топлива Кэмон Рейл от фирмы Бош.