Д-240 или Д-245 (как определить)

А как со стартером? У 245-го диаметр венца больше.

 

Дырку под стартер, там где бендикс прорезал. Если надо, то могу сфотать.

 

Видимо на всех. Но вот в малое отверстие стартер не поставишь на мой взгляд. он на 245-ом будет упираться в стык поддона с блоком. Для чего вообще это отверстие Х.З.

 

Вот 130-й кожух, на 245-м моторе:

 

Ну вот теперь все ясно. Кстати как этот стартер зимой рулит?

 

Приветствую всех! Поддержу Игоря, сталкивался) Действительно отверстие на кожухе присутствует но снаружи его не видно прикрыто стальным листом от дизеля к которому и крепиться стартер и этот "оригинальный кожух", вообще этот кожух на вид очень хлипкий и легкий как-будто полый внутри и отлит не из чугуна а из глины) зато нижняя маленькая крышка этого катера весит столько же как сам картер "конструктора" в этом плане явно перебдели отлив такую чугуняку

 

Веселей чем простой, но на мой взгляд надо ставить 24 вольты.
2 из трёх своих техник переделал, и доволен.

 

Надо чтобы не спорить сделать фото наглядное всех кожухов рядом. Замерить нижний срез лап относительно оси мотора.
Проще сказать относительно человека... ЗиЛ-157,лапы на бедрах человека,ЗиЛ -130,на уровне груди,ЗиЛ-бычек,на уровне плеч.
Попробую собрать все в месте,157есть,пазовский есть,бычковский привезу,130го попробую найти снятый.

 

Не плохо бы было фото кожуха от ЗИЛ-0550 дизельного . Надо Юрия-Фазу просить , он фотку из металлолома скидывал с таким кожухом . Пусть вытащит его и сделает хорошее фото .

 

Олег спасибо ,просвятил меня, а я все голову ломал ,"почему первичный вал на кпп бычковских,на 20мм короче,чем на 130х"
Теперь понял.
Кожух есть снятый,я его отдал с мотором ,завтра доеду сфоткаю.

 

Други привет не подскажете по какой причине могут закоксовываться форсунки на д245.12? Купил в том году по осени рабочий движок снял тнвд и форсунки на профилактику перед тем как ставить на авто форсунки еле снял с помощью крепкой монтажки и длинной трубы (обратил ещё внимание что распылители были сильно закаксованы) после ремонта поставил отработал пару недель в том и в этом году весной полтора месяца( машина 45085 не дымила и тянула хорошо масло не уходило и не сапунила) но перестала заводиться,снял топливную форсы закоксованы особенно 1цилиндр. Вот и думаю дизель в ремонт или под замену у кого какие мысли?