Бесконтактный трамблер (зажигание).

Интересное у тебя восприятие ,выводы ещё необычнее. Я ни на Хазара ни на Стаса не обижаюсь,хоть и кусаемся часто. Тут тебе советовали сегодня,купить книгу по зил 130. Совет дельный.Тебе надо разобраться в системах и механизмах двигателя.Как что выглядит ,из чего состаит и для чего преднозначено. Что не понятно будет и вопросы ,тут тебе разжуют. Но ты должен знать как выглядит вакумное опережение зажигания,что бы хотябы говорить с нами на одном языке. В библиотеке думаю у нас есть ,но носитель бумажный лучше виртуального. Бывают книги по устройству и ремонту ,с схемами и картинками , они более понятные

 

ну я ток с гаража пришёл,ктото в гостях,ктото спит.Мы не живём на форуме. Пока тепло надо машину к зиме готовить .лето быстро пролетает.

Самое главное поддерживать зажигание да и все системы двигателя в чистоте и порядке.Из за мелочей накапливается снежный ком. Провода ,колпаки ,крышка трамблёра должны быть чистыми .Свечи даже снаружи надо регулярно протирать ,нагар на белом керамическом электроде,в влажную погоду может пробивать призапуске.Да и двигатель должен быть чистым и не в масле.Иначе можешь просто быстро сгореть

 

А что тут включать? Ну вариатор под 3 и 5, контакты реле стартера или втягивающего под 4. Ну, трамблер с контактами под 9 и 8, а катушка под 7. О чем речь?
К чему таинственный многозначительный туман? Что сказать то хотели?
Б-114б - стандартная для ТК-102 при КТСЗ катушка зажигания. Ездил с таким сочетанием (заводским, кстати) довольно долго и успешно. Почему она по вашему тут - не жилец?
Проясните, пожалуйста. Если уж к контексту так отрицательно относитесь, будьте последовательны, приведите к вашей картинке описание, чтобы все увидели, какая именно катушка указана под номером 7.