Начинаю форсировку ЛАЗ-699Р двиг-ЗИЛ 375

Да не ,я понял.СС 6,5 у обоих заявлена .До 87 года кажется 130 и 12б шли,потом появились 1220 с СС 7,1 и винтовыми каналами .Выше я не видел в доках по 509 двигателю .Просто Макс писал про 108 .а она шла как под 76 с выемками,так и с плоскими под 92.И кажется там клапана впускные с выемками были на 76 бенз,а под 92 прямые были.Покрайней мере видел я с выемками клапана у моториста когда подбирали вместо моих подгоревших выпускных,полный ящик был и попадались разные зиловские ,я ещё думал как их притирают,не припаять же скобки под каловорот к ним.Про реверсную дрель тогда и неслышали ещё.

 

Я притираю со стороны коромысел. Цанговым зажимом.
ГБЦ - в тиски горизонтально боком, зажим, масло, алмазная паста.

 

А фотки и описание можно увидеть , интересный вариант,но вот у меня зимой на Волге карб замерзал возле заслонки воздушной,были куски льда,из за того что забор воздуха шёл по летнему пути а не от выхлопного коллектора

 

на бензине,в Домодедово поехал,топнул 120,кпп 4х ступка.На больших оборотах начались перебои как будто бензин кончается , 60 едешь норм,разгоняешься до 90 и пипец,НачГару рассказал ,он нашёл причину быстро.Сломался переключатель на зиму,на валу проварачивался а заслонка наместе стояла.2я камера забилась льдом

 

на улицы было -15° примерно,ну и влажность соответственно высокая .Холодный воздух получилось конденсировался на более тёплом ,но всё равно ниже 0°c карбюраторе и постепенно нарастал,подтаивал и превращался в лёд.Для такого варианта как у тебя нужен 2й паук .А как вообще ощущения от эксплуатации?с холодным впуском

 

А что, ноу-хау засекречено?

В таком случае проверяйте тепловые зазоры на клапанах чаще, чем обычно. Беднить смесь на газе - противопоказано - температура в цилиндрах растет, седла и тарелки выхлопных клапанов изнашиваются интенсивнее.