ЗИЛ 5301 «Бычок» (вопрос по эксплуатации).

Как на практике у Бычка ситуация с тахографом обстоит? Дерут за его отсутствие гайцы как взрослый грузовик или на Бычки внимания не обращают?

 

Два дня посидел, почитал Бычковский форум - пипец.. страшно стало на нем на дорогу выезжать..

 

Я тоже много читал и слышал, но при детальном общении с этими же людьми, зачастую выяснялось, что это наездники. Так что ...

 

Да я больше с иронией об "объеме негативной инфрмации" написал, чем всерьез. Мне Бычок нравится и потенциал машины я вижу..
Кстати, мне эта ситуация очень хорошо знакома по Уралу. Сколько наслушался и начитался негатива о его тормозах, зная что это , мягко говоря, не так.. Два года в армии на Уралах, два Урала своих - автокран и самосвал. Я был машинами исключительно доволен а мне на всех форумах рассказывали какая плохая машина Урал..

 

Тоже модернизируются малой кровью и работают нормально.

Ну так машина на любителя, так же как и Бычок ))

 

[QUOTE="МАЗай, post: 89893, member: 1608"
Ну так машина на любителя, так же как и Бычок ))[/QUOTE]

Урал на тот момент по 200тыс зарабатывал в месяц чистыми, рядом с домом и не сильно напрягаясь, так чего не стать любителем?

 

Я с полгода мучился с выбором - китайца брать или Бычка. Всю зиму просидел на "китайских" форумах и в результате взял Бычка. Ну их на фиг, этих китайцев. Если на Бычковском форуме народ частенько озадаченный и озабоченый, то на китайском, там вообще у всех постоянно волосы дыбом

 

А кто хтел на бензовоза ямз'а впихнуть?

 

На трассе хлопцы отстегивают и с Быка где 500,где протокол пишут

А то што в Моске он ездил кудой хтел -дык под знак полной массы 7 т.,это и 3 е кольцо,

 

Причины пробоя корпуса топливного насоса Быка,причем уже снимали и варили,хватило на полгода сейчас все по новой,рвет в том же месте аргон на насосе.
И трудоемкость снятия насоса,сегодня смотрел,по мойму что бы его вынуть нужно пол авто разобрать а мужик смееться мол все просто за 15 минут снимаеться.

 

Работал на бычке, на 2х пришлось. Регулярно раз в неделю возил с Тюмени в ХМАО, ЯНАО. Воспоминания хорошие о машине - легкая в управлении, приемистая, скоростная. Кабину проклеивал, дополнительную печку в салон от ГАЗ 3307 там медный радиатор гоняла воздух по салону и - 42 ездил в спортивном костюме. Единственное на месте температура движка падала, под утро или газом подогревался или гонял по улицам Н.Уренгоя ))))) Планаров тогда не было в продаже (((
Слышал, что чето переделывают и тогда температуру на холостых держит.
1бык новым получал, так тот и резвым был и экономичным и проблем с ним совсем не было - пробег 120т.км
2бык с пробегом 100т.км достался от наездника запущенный был и пока я его не перетрес весь вовремя никуда доехать не мог. Не знаю че с ним было, но он был тупой на разгон и жрал минимум 20л. Топливный насос делали 2 раза изменений 0. Но думаю спецы такие, потому что когда рейка на полный газ запала и я возвращался на глушилке, так он на 5 в спинку сидения вжимал.
Бычок хорошая машина, но требует постоянного ухода и внимания, и понимания ))) поэтому я сразу купил книжку и стал с бычком на ТЫ )))))
По оборотам щас не помню, но вроде бы на 2100 ездил 90км/ч.
Буду следить за темой, может что полезного подскажу )