ЗиЛ 131 КПП. Проблемы, вопросы, решения.

Все гораздо проще. Кпп консерва. На валу типа ржавчины,надо было зачистить а я этот момент упустил. Короче подшипник на ней и застрял. Сейчас зачистил все встало на место. Но проблем нажил на ровном месте. В моторе стружки насторугало и лампочка на горячую (80) моргать стала. Вот теперь думаю поставить фильтр МТЗ но боюсь как бы заглушку распредвала не выдавало. На старый мотор ставил сначала отлично а потом зассало не понятно откуда. Там набивка была проблемная

 

Подшипник на вал встаёт без проблем,а в маховик вставишь и вал не входит.
А с новым подшипником всё нормально.
Из этого следует,что подшипник после перегрева,
изменил свою геометрию.

 

Это каким образом образом поднимется давление на ХХ? Затянуть клапан до 5 .. Производительность насоса увеличится?
На холодную будет давить,пока в мороз не порвёт или выдавит чего нибудь, на горячую давления не будет..
Основную часть "жизни" мотор работает на горячую.

 

Итоги моей дурости:накрутили гаек до одурения,сцепление дергается когда трогаешся(пометил корзину краской а она стерлась пока снял). И видимо стер упорное кольцо или полукольца коленвала,монтажной двигаю вал есть люфт и заметил нажимаю педаль сцепления малость подают обороты двигателя. Лежал под заведений машиной вроде как трется что-то в поддоне. Хорошо если полукольца стоят тогда может малой кровью обойдусь без снятия мотора. Да еще после ночевки завожу стук идет секунд пять. Может из-за масла. Залил полусинтетику10/30 газпромнефть. Мне кажется это балансиры коленвала колотятся пока их маслом не обольет. Уже видимо потихоньку загоняю(: Вобщем вскрытие покажет(больной умер от вскрытия), Заодно и поршневую глянуть не мешало. Мотор с консервации дымит как паровоз. Особенно если на малых поработает. Кто-то говорит не трогать прикасается, но терзают смутные сомнения. Пробег малый у меня,может действительно не трогать. Но есть и положительные моменты. Поставил фильтр вместо центрифуги и воздушный поменял на газоновский. Теперь стрелка на приборе не скачет как коза.

 

Воздухан похож на аквалангиста

 

Не ЗИЛ,но-про коробку
http://gruzovikpress.ru/article/380...edes-benz-1635-mersedes-s-chernym-yashchikom/

 

Разобрали мотор. Настругало стружки и коленвала и с бугелей. Теперь только упорное кольцо однозначно. Стружка везде,даже вкладыши подрало. Вал на расточку. Поршневая: кольца все целые и чистые,но нехватает по одному кольцу. Канавки три а колец два( копрессионных) Может так быть что в этой канавке на малых оборотах собирается масло, а газку дашь после дым коромыслом? Поршня все какие-то маслянистые,но без нагара. Нагар на гильзах поверху местами

 

Мотор мало работал..поршеневая не убитая. По третьему кольцу ничего сказать не могу, если есть канавка то и должно быть кольцо?
Послушаем коллег,они наверняка такое видели.

 

В конце 80-х гг на зиловские моторы стали ставить по два компрессионных кольца. То ли экономили, то ли посчитали, что и двух должно хватить, но моё мнение, что зря... Сам сталкивался не раз с такими моторами, при чем были и с консервации, и с гражданских машин. Будешь собирать, так поставь все, т.е. по три на поршень. Хуже точно не будет.

 

Так и сделаю. Взял кольца Костромские. Отпилил заготовку на упорное кольцо, получается не бронза а золото. 2778+500 пильщику на чай.Завтра вал заберу с расточки бросим в блок прикинем толщину кольца. Пришлось пилить с запасом,станок ровесник броневика Ленина.