Модернизация печки.

Переделывал моторчик от печки заз на подшипники, 3 зимы использую каждый рабочий день в 131, никаких проблем и тока в 1,5 раза меньше потребляет.

 

кстати я к токарю не ходил, прижал родными пластинами подшипники, а вторую печку переделывал приклеил герметиком подшипники-2 года полет нормальный

 

Неплохо .,данный мотрчик на 5500 об -сравнивать просто не с чем
Но он не воет при ежегодной смазке хорошим маслом

 

Короче, достала меня печка!!! Чинить как всегда некогда, да и зимой не особо хочется, а тут она конкретно потекла. Решил поменять радиатор, благо в закромах запасной лежал, но при замене столкнулся с таким моментом...
Родной радиатор по толщине, высоте и количеству секций прилично меньше. У нового 11 рядов у старого 7. и расстояние между секциями разные, а по длине одинаковые. Немного подогнав крепления, радиатор всё же поместился. Я думаю он греть существенно лучше будет. Ни разу с таким не сталкивался. Смотрим фото. Слева (красный) новый, справа (чёрный) старый.

 

Рыская сегодня по бескрайним просторам интернета случайно наткнулся на фото радиатора от ДТ 75. И в ходе более подробного изучения этого момента выяснилось, что радиатор, который я запихал в корпус печки ЗИЛа на самом деле от ДТшки и по техническим характеристикам у этого радиатора теплоотдачи больше. Вот как бывает. А я ведь так и думал, что он от ЗИЛа. Пытаясь засунуть, матерился и никак не мог понять почему он в корпус лезть не хочет...
Возьмите на заметку, кто ездит со старой кабиной ЗиЛ 130 и 131
Фото печки ДТ ниже