ЗиЛ 131 ЯАЗ-204 на ЗиЛ.

Так разговор был не про то что устарело, а в аутентичности. Если говорить про то что устарело, то впринципе ДВС это прошлый век и прогресс защёл в тупик. В моторостроении сплошная деградация. А в случае с нагнетателем всё гармонично для данного мотора.

 

опять лохмота из шпакли слеплена)) сейчас какой год???

 

для какого мотора? ЯАЗ или ГАЗ на ваших фотках? в смысле гармонично?

 

Т.е. бюргеры ентот копрессор по глупости стольки лет клепали? Вот наивные не полагали, шо он столько конины съедает под капотом.
Суть речи не в том какой год, а почему эта система не применяется широко. Дюже дорого, вот и вся печаль. Маркетинг рулит во всем, и чем дешевше сделают и дорое впарят, тем выше эфективность.

 

Причем здесь шпакля и какая то "лохмота". у меня такой автомобиль был лет 10 назад.И тогда это было неплохо.Просто тебе объяснили , что производство подобных компонентов достаточно затратно и требует высокой культуры не только изготовления но и обслуживания.А в свете последних тенденций к прогнозируемому выходу из строя узлов и агрегатов к концу гарантии, то еще и ненужным.Турбину склепать проще.Тебе просто собственное эго не позволяет признать очевидное. А что скажешь за импульсные нагнетатели?Там вообще нет жесткой привязки к двигателю

 

ну а я вам об чём? то что механические нагнетатели- шлак даже до немцев дошло. ну, и до вас тоже))

 

До нас не это дошло, а то почему от хорошей весчи отказались, точнее в угоду чему. А вот то, что это РЕАЛЬНАЯ штука, ты пытаешься оспорить!

 

от РЕАЛЬНО хорошей вещи просто так не отказываются. их модернизируют, оптимизируют, но, не снимают с производства. ИМХО тут даже говорить не о чем.

 

Я тут посидел, поразмышлял. Беру свои слова обратно. Сам это все прошел. И подобные высказывания и кручение пальцем у виска и недоуменные взгляды коллег. Идея действительно интересная, лишь только потому, что этого никто не делал. Конечно агрегат сам тяжелый. С кпп весит около тонны. Зиловский силовой агрегат весит около 550кг. Еще сам мотор длиннее родного зиловского, но я думаю, все эти трудности преодолимы. Думаю, что если все грамотно собрать и наладить, плюс грамотно эксплуатировать этот мотор, то все будет работать нормально. Я так понял у автора есть доступ к запчастям и расходникам по этому мотору, а это в наше время еще один +. Так что еще раз пожелаю автору удачи и конечно же держать нас в курсе процесса .

 

Вертитцо мысля в башке -а если его поставить в кузове поперёк?в режиме либо генератора либо некий гидропривод
Вобщем -гибрид электровоза,экскаватора или троллейбуса ...Полагаю,в якутской тайге это вполне жизнеспособный вариант

 

Однозначно, спугнули..

 

Ага. Вот так у нас, у русских всегда. Сначала нагоним жути, а потом разбираемся. Мужик наверно подумал - а не пошли бы вы все.