Двигатель ЗиЛ-645, почему хают его?

у меня на втором моторе коленвал и блок с распредом новые были.и та же картина.

 

Если память мне не изменяет, этот насос прошел около 10 000 км. Так что почти новый.

 

Да, пробовал ставить ваш насос и свой, разницы на манометре не увидел.

 

3 редукционный клапан, может зависать плунжер из за скопившейся грязи,заусенцев и тд..

 

Да может но не не в моем случае, разбирал его, даже новый купил полностью с корпусом, изменений никаких.

 

У меня на новом моторе с камазовским маслом давление при 2000 оборотов и температуре 90 градусов 4 очка, а на этом беда с давлением.

 

У меня давление чутка упало когда пробки выдавило в колене
В режиме давление було
Т е выходит что зазор в паре вкладыш-вал роли не играет
Ищите в комрессоре ,подпружиненный плунжер срабатываетцо и становитцо наибекрень ,и пружина стачиваетцо -ломаетцо

 

тоже самое

 

а поподробней

 

Снимается масленный насос в нагнетающую магистраль что в блоке вставляется плотно кусок шланга например обточенный на конус закуриваете сигарету набираете в рот дым и дуете в шланг и по интенсивному выходу дыма из различных мест устанавливаете вероятную причину. мне данный метод несколько раз помогал установить причину проблемы с давлением не конкретно на 645 но суть я думаю одна

 

Без двух пробок в колене ездил ,давление чуть упало,я решил залии гуще масло 20w50 Mannol
Пробки обнаружил в поддоне случайно .Потом в 6 котле заменил поршень -треснул ,потом задрало гильзу

 

Тоже заметил что производительность насоса с приличным запасом у меня когда ломалось колено и пошол стук давление было прежним поехал дальше только после когда ремни с насоса Гура стали слетать понял в чем дело шкив болтался туда сюда сломало по первой шатунной при вскрытии две заглушки в поддоне

 

да заглушки все на месте.на старом моторе как то не знаю зачем снимал поддон одна заглушка лежала в поддоне.закрутил.думаю ну сейчас давление попрет....как было так и осталось вообщем