Кто сколько грузит?

Хорошо

 

А есть у кого опыт перевозки дт-75 в кузове бортового зила. В хозяйстве есть маз 5551, но почтальон по высоте не проходит . И в камаз кстати не проходит. а в бортовой 130 проходит. Я уже думал купить ему кабину от дтехи 50 годов или вообще кабриолет сделать. Детеха весит 6,3 тонны. Но ощущение в кабине было неприятное, казалось, что иногда передние колёса отрываются от земли. И какой лучше стороной ставить детеху - мотором или жопой?.

И ещё вопрос. Если маз сломается, можно за ним зилом съездить? Положить кирпича в коротышку тонну и на карандаше притащить? или лучше большой грузовик просить? Пустой маз для зила - это нормальный вес? или подвиг?

 

Смотрю я на эти перегруженые иногда в два раза Зилы и думаю-что это-борьба за выживание в условиях конкуренции капитализма или просто жадность?И как мужики выходят из положения в случае прокола или взрыва сразу двух колес заднего моста?Как его домкратить?Два раза испытал такое" счастье" с грузом зерна 7300 кг,да еще в жару,не дай бог.

 

Это слабоумие и отвага. А еще эти люди не ценят свой труд и труд других

 

На 130 м тасkaл 9 ,н 131 м 12 т углей
Резину если не брать с-под забора,то 2#бах маловероятно

Но луче 6 т и 90 km/ч

 

Всем привет. Если в габарит, то почтальон проходит хоть на мазе, хоть на камазе или зиле. Не проходит желтый казахстан

 

не знаю, мож маз у нас не правильный. 20 см не прошли. У нас перед мостом, что автобан пересекает, стоит рамка из труб 4 метра. Мы подъехали - чуть чуть не проходит, развернулись и обратно в деревню

 

В сантиметрах утверждать не буду, но менты у нас с почтальоном даже не останавливают.

 

Щас полно рамоk весогабаритного kонтроля