ЗиЛ 4331 Капот, облицовка, крылья, высокая крыша из стеклопластика.

Владимир, смотрите Avito, производитель здесь появляется, но нерегулярно. Все, что вы озвучили, в продаже есть.

 

А ты хотел чтобы за эти деньги тебе их и к покраске подготовили? Любая новая кузовщина даже из металла требует шпаклевания и грунтования . Я брал такие же. На подготовку к покраске ушло 4 часа, с ожиданием высыхания шпатлёвки и грунтовки.

 

Желательно.
А если говорить серьезно, то заказывал и имею два комплекта от обоих заявленных здесь производителей. Поэтому могу сравнивать.
Комплект подороже и покачественнее из Можайска (качество поверхностей отменное, толщина и жесткость соответствует заявленным), и подешевле, со всеми описанными выше недостатками.
Что лично мне не нравится в обоих комплектах? Это то, что отбортовок, как на заводских, нет. Анонсы о том, что отбортовки будут с вводом новых матриц, были, но сообщений о том, что выпуск таких налажен, не встречал. На вкус и цвет - все фломастеры разные. Кому-то годятся и такие, а кто-то сделает качественную подготовку.
Цена? Ну тут тоже как посмотреть, ибо одно новое заводское (или под заводское стальное штампованное крыло) стоит куда как дороже даже всего такого комплекта.
Если вспомнить, с каким трудом удалось найти производителей, убедить их, и наладить выпуск нужных нам деталей (а это не только переписка, но и непосредственное участие форумчан в приобретении и пересылке, доставке, личных встречах) то думаю, многие будут рады таким новым открывшимся возможностям.
По поводу конкретных огрехов. В частности, толщины (я тоже по этому поводу имею некий бзик, и тоже за то, чтобы пластиковые элементы - облицовки, крылья, имели толщину побольше, чем они есть сейчас, ибо понимаю, что эти детали должны обладать соответствующей жесткостью, я не собираюсь по ним топтаться, но я понимаю, что на скорости, эти детали испытывают серьезные аэродинамические нагрузки, в конечном счете влияющие на безопасность в целом). Ну, да, согласен, если что-то не так, как условлено, то следует добиваться компенсации, исправления, замены. Как удастся договориться. Все мы понимаем, что условиях удорожания всего и вся, производитель стремится сэкономить, и самый простой путь здесь - уменьшить количество слоев. Поэтому, думается взывать к чему-то тут будет бесполезным, придется, как это следует из сообщения Игоря, толщину, обязательно обговаривать дополнительно. Может быть, даже за дополнительную плату. Себе именно так собираюсь обговаривать дополнительное усиление еще парой слоев.
Коллега из Волгограда в WhatsApp давеча по поводу облицовки а-ля 433180, отписывался по этому же вопросу.
Ну, и по отверстиям. Если вспомнить, с какими допусками сделаны они на стоковых деталях, а как сделанные даже овальными, не всегда позволяют собрать детали как надо, думается, что отсутствие их на пластике - скорее благо, нежели недостаток.

 

Толщины хватает за глаза. Отбортовка мне ненужна ,она только грязь и лёд будет держать. Крыло не вибрирует, подножка прикручена к крылу без усиления. Вешу 95 кг,отбиваю снег и грязь ,ничего не рвется. В Тюмени комплект металлических крыльев 60 000руб.Сравнить как Олег не могу,пркурюпал в июне 17 года ещё.красил и ставил в начале 18 года.

 

Вставал даже ногой на крыло босиком,когда мыл кабину с шампунью. Даже не прогибается. Так что на счёт крепости я испытал. Когда они не прикручены были ,я тоже думал ,что будет махать крыльями на ходу.

 

Никакой уплотнитель не компенсирует неровности прилегающих поверхностей на наших крыльях. Там где болты ,раздавит сильнее,между ними ,а там шаг см 15 ,будет резинка толще. Лучше варианта чем шовный герметик я для себя не нашел.

 

Шовный.Jetta . Но бренд не имеет значения. Свойства у всех примерно одинаковые.

 

Контакты производителей из Первоуральска и Можайска, в теме есть.
По отзывам тех, кто купил и поставил. Мелочевка (крылья, брызговики, обтекатели, воздухозаборники, и пр.) проблем с установкой не вызывает. Проблемы - с массивными капотными частями. Нужно понимать, что матрица, сделанная по наружным поверхностям, выдает детали на выходе, ввиду большей толщины (в 2 - 3 раза), чем стоковый металл, которые плохо садятся на каркас. Последний приходится переделывать, а панели подгонять. Это не просто снял негодное железо, и прикрутил пластик, как было написано в одной из реклам на Avito. Придется попотеть.