ЗиЛ 131 КПП. Проблемы, вопросы, решения.

После установки Д245с (с блоком сцепления) проехал 8 тыс. В один прекрасный момент после остановки (заглушил двигатель), не удалось выжать сцепления. Педаль уходит, но туго и диск сцепления не отжимается от маховика. После колдовских манипуляций завел-заглушил, попереключал на заглушенном и т.п. Скорость включилась и поехал нормально. Через пять часов история повторилась.
В общем в результате выяснилось, что начали лопаться демпферные пружины диска сцепления. От пружины отскочило одно колечко и летает в корзине. В момент глушения двигателя оно падает сверху и как повезет - если долетело до низа корзины - поехали дальше, если застряло где-то посредине, то подклинило систему выжима. Снял поддон извлек одно колечко, через два дня другое, поехал домой и на подъезде внутри уже летает третье (два раза клинило). Нагрузки были небольшие - пересеченная местность, подъемы внатяг на 5-й, трогание на сыпучем песке.
Думаю, что диски идущие в комплекте с мотором - откровенно Г.
Вопрос какие диски хорошие и где их взять.

 

лучше всего лепестковое комплектом ставить. Не помню правда, какого производителя у меня, но с лапковым сцеплением хватало тысяч на 20 кажется, а лепестковое как поставил года 3 назад, так туда и не лазил с тех пор.

 

То что лепестковое это кайф-согласен, а у меня в комплекте шел диск хватило на тыщу, потом купил за 4000рубля, с закрытыми пружинами как у камазды, даже похожь тоько шлицевая для нашего первичника, так того хватило на 5000тыщ, х.з че такое, никого не тягал 5-6 тн возил.потом поставил маде ин СССР диск новый с хранения, так он и сейчас ходит без намека на поломки , + тягаю с кюветов газоны и зилы.Так что СССР -Качество ищите такие запчасти а не магазин -сырец

 

На днях почувствовал гул в районе КПП и лёгкую вибрацию,осмотр выявил поперечный люфт заднего фланца КПП,думаю изношен подшипник вторичного вала. Отсюда вопрос: если снять фланец и заднею крышку с сальником,возможно ли достать этот подшипник не снимая КПП. Хотелось бы заранее узнать к чему готовится и мож какие приспособы нужны.

 

Это мы проходили уже... через неделю другой загудит,потом третий,четвертый... я бы снял коробку и поменял всё что не понравиться.... как говорят нет дыма без огня...

 

Я может и снял бы,но зима однако,ща за окошком -14,гаража под ЗИЛ нет, ремонтирую всё сам на улице ,поэтому хочется пока обойтись малой кровью.

 

Я так же зимой лапки на корзине крутил-вертел каждый день...думал до тепла дотянуть....ну а потом поменял диск три дня один валялся под зилом...затем чаю с малинкой попил-покашлял и поехал... а что делать?,а если по теме то помоему,пока первичный вал не вынимеш вторичный никак у тебя не выйдет... хотя там подшипники на стопорах все... нужно пробовать,а приспособы уже походу сделаеш.... а что там тебе уже останется? карданв снимеш,снимай уже и коробку и неси в теплое помещение...

 

Попробуй для начала подтянуть гайку на флянце....мож просто раскрутилась а подшипник цел. Головка нужна по моему на 41.

 

Просто у меня было такое...гайку затянул и вибрация пропала....во всяком случае попробовать можно...коробку снять всегда успеет

 

Спасибо за советы,попробую завтра подтянуть гайку,если не поможет, то добраться до подшипника не снимая коробки,судя по схеме КПП вроде должно получиться.Коробку точно сейчас сам не сниму,потому как уже два дня лежу со спиной,даже ездить не могу ,ни то что коробки снимать на улице. :cry:

 

Гайка эта вальцуется...имей ввиду.

 

Есть предложение по приобретению качественных подшипников КПП - это в том случае, если все таки будете снимать коробку, что скорее всего. Ведь качество прежде всего. Это не реклама сайта, а действительно хорошая компания. Наш сервис постоянно пользуется их услугами и ни разу не было проблем. Я думаю всем пригодится.