Д-245.12 и 12-ти вольтовый стартер

Доброго всем дня!

Купил/поставил на свой 131-й новый дизель. При попытке запуска обнаружилось, что 12-вольтовый стартер его практически не крутит. Стартер Беларусский, 3,6 кВт, (что-бы точно прочитать марку нужно его снять, а это пока лениво).
Аккумуляторы пробывал разные, заведомо заряженные, 110-190 ам., парралелил два до 300 Ам ёмкости - без толку. Крутит рывочками и очень вяло. Так не заведётся.
Подумал что может коленвал с завода зажат, снял форсунки, пробовал - тогда маслает только пыль стоит.
На улице небольшой некритичный минус. Масло заливал тёплое, дизель проливал горячей водой. ЭФУ не пользовался т.к. подключить его не к чему пока, да и толку в нём если стартера не хватает.?

Что делать??? Переводить на 24 очень бы не хотелось, долго и геморно. Есть ли смысл искать редукторный?
Запустить первый раз с толкача, может потом размаслается???

 

Приветствую!
А контакт в соединениях нигде не нарушен?Клеммы?,контакты? и т.п.

 

Да,контакт чтоб хороший был,провода чем короче и толще,тем лучше.Я дизеля когда заводил,акум подключал напрямую к стартеру.,ну и эфу рулит.

 

да какое эфу...сейчас что мороз...ну пусть 10-15 градусов,фигня.Кипятком пролил вот тебе и эфу))))

 

Ну хреновые контакты уже бы отгорели Два дня вошкаюсь.

Советовался с людьми, болтал с местным нашим Фазой, пришли к выводу, что может и не в вольтах дело, может стартер изначально закороченный. Завтра дадут мне свежий аккумулятор и новый стартер на пробу.

 

Мб там стартер стоит 24в то и вяло крутит. Там марка с торца на крышке если не изменяет память. Через зеркало посмотреть попробуйте

 

Некоторые люди и 12вольтовые крутят двумя акумами на 24 вольта,и стартера надолго хватает

 

Вообще стартера 12в на Д24Х все хреновые...какие только не пробовали....только чешский магнетон рулит а так ставь на 24 и без проблемм....два 190х тебе в помощь) а вообще проблемма походу в другом если ты говорил двс новый, писал что снимал форсунки и крутиться только в путь, может уже на сборке намутили и поставили форсунки более с большим давлением открытия от другого 24Х? и твой тнвд просто продавить их не может и клинит элементарно.

 

Чешский магнетон шляпа. Я ставил на газика в свое время, мне не понравилось. По ремонту запчастей нет. А из стартеров самый дорогой. Я давно беру ИСКРУ. Очень доволен. Пятаки не залипают как на дешманском. Стоит он в районе 4.5-5, не помню точно.

 

На своем 131 тоже мучался с 12 вольтовым стартером, потом поставил стартер 24 вольта и силовой переключатель от МТЗ1221 вот такого типа http://www.autoopt.ru/catalog/141087-perekljuchatel_mtz_1221_1224v/, про проблемы с запуском забыл.

 

Чёт вспомнил, что тут жаловался

Проблема была решена покупкой редукторного стартера (на фото справа). Крутит как в жигулях. Ставится одной рукой. В Магадане 6000 р.

 

До кучи. Вдруг кому интересно будет.

Маслянный ( на рулевое) бачёк - из УРАЛовского рессивера. Водух набран из разрезанных самосвальных армортизаторов, потому из кусочков.

 

Позже сделаю броню под передок, и собственно есть желание выкунуть кунг нах, и поставит обрезанный КАМАЗовский кузов.