Система охлаждение зил 645 (вопросы)

Да всё верно, просто не так выразился, рычаг на месте а демультипликатор на 4-й передачи в нейтраль выбивает! И это точно из за блока было, так как сейчас даже с этим блоком который шипит, такого нет! Пробывал перебрать старый блок, на котором 4-ую выбивало в нейтраль, заменил на нём все РТИ, шипеть перестал, но всё равно на 4-й демультипликатор в нейтраль ставит!

Да нет тут точно проблем нет! Так как у друга брал блок и ставил на свою кпп, и всё работает отлично и не шипит и переключает прекрасно!! Просто наверное блок купил уже не заводской, вот он проходил три года и на корпусе выроботку дал! Большое спасибо за совет!

 

Нужно понять кинематику и схему работы пневмоклапана,четкость всех его функций,правильность регулировки прокладками,лёгкость движения поршеньков.
Воздух действительно подаётся только в нейтральном положении,это при правильной работе.
Вещь простая,функционал прост.Но-нового как-бы и нет,в продаже переборки хлама.встречались и подмотки ниток,и жесть из Нескафе в помпе-та саморазобралась и вентилятор ушёл в радиатор.
Упорные резинки на клапан рубятся из резины под рулевую колонку Газ3307 высечками,колечки в спецмагазах-желательно инпорт-оне тоненькие

 

На 4й-выработка и на управляющей головке должна быть,хотя-можно компенсировать убиранием прокладок.
У мну новая клапан моцк ипала...пока вник

 

У демультика нейтрали нет.Будут только косяки управления ним

 

Скорее-недовключило.
Только понять работу клапана,иначе-никак.
Поршеньки должны двигаться от руки,свободно
Сравнивая кинематику на передаче и нейтраль-все будет понятно

 

в общем сегодня проделаны следующие манипуляции:
1. снята печка, промыт радиатор и уплотнены зазоры поролоном в посадке радиатора.
2. промыта система охлаждения с помощью промывки felix 2 раза с проливкой водой.
3. заменен датчик температуры тм 100
4. залит новый тосол felix
машина медленно прогревается, т.к. вентилятор постоянно маслает, но зато температуру держит и из печки очень тепльенким подуло. гидромуфту надо ставить, греться будет быстрее

 

Так это же дизель товарищь, это вам не бензинка!! Дизель грееться медленно! Поездейте пока так, а там время покажет!

 

Да именно так. Получаеться включаешь 4-ую передачу, тронулся, даещь газу, а мотор разрываеться а не едет, начинаешь её выключать, и начинаеться скрежет при её выключении! Попробую блок полностью снять и на снятом блоке попробавать как будет переключаться демультипликатор!

Это понятно, они и двигаються свободно, без заедания и выроботки на блоке и на стержнях на глаз не видно! И что ещё очень важно, у моего товарища, у которого я брал блок на пробу, блок с виду не такой как у меня, у него он более ранних годов выпуска, может он по этому и долговечный!

 

Да,они разные...с латунными поршнями и алюминь
Что именно 4я-там скорее всего выработке на управляюшем секторе,или он попросту болтается на оси.Проверьте затяжку и шплинтовку

 

А я просто думаю что сам блок дефектный!! На 2-х остальных блоках такой беды вообще нет!!

 

[QUOTE="Денис 54,
машина медленно прогревается, т.к. вентилятор постоянно маслает, но зато температуру держит и из печки очень тепльенким подуло. гидромуфту надо ставить, греться будет быстрее[/QUOTE]

По поводу печки. Когда печка начинала дуть "чуть тепленьким" , я переставлял шланги на печке, т.е. менял их местами и все приходило в норму. Если у тебя 645 движок, то там с завода стоит вискозомуфта, а не гидромуфта. Не знаю есть ли они сейчас в продаже. Там в муфте было некоторое количество масла и при определенной температуре муфта блокировалась и вентилятор начинал крутится постоянно. Я бы поставил элекровентиляторы от жигулей, благо электрооборудование на Зису 12вольт. У меня на Ямз 238 стоят четыре вентилятора от 07 жигулей, включаются от двух датчиков /ваз/. Четвертый год, полет нормальный.

 

ребята если у кого есть проблема с печкой пишите расскажу как сделать +30 в -20