Машину какой марки я бы не купил, и почему?

Если пробки вылетели? Текло конечно, и хорошо текло с напорчиком!!!

 

У меня на чистокровной японке, Toyota Caldina, двигатель 1,5 л. , модель двигателя - 5Е на распредвалах тоже стоят заглушки, с одной стороны люминиевые с буртиком и пазом, а с другой как-раз таки обрезиненные, которые держатся на герметике. Это к вопросу о том, что кто-то додумался...Другой вопрос конечно в качестве обработки металла и в качестве самих РТИ. Машине 13 лет, но масло конечно ручьем не бежит, но двигатель потеет по крышке клапанов и по вышеупомянутым заглушкам, но не смертельно и по теплу планирую заняться устранением этих дефектов.

 

В том-то и дело, что Уазка на "военных" мостах порвет любой неподготовленный иностранческий жип, и именно жип, а не хлипенький паркетник, включая того-же Дефендера. На "военных" мостах помимо межосевой блокировки, которая есть на всех Уазах присутствует еще и межколесная. Так-что он только по деревьям лазить не умеет, а в остальном без проблем при условии грамотного водителя с головой.

 

у уаза только одно преимущество,он категории В до 3,5 тонн и ему можно по городу ездить,а на грузовике нельзя.
весна осень для города может и пойдёт.для села обязательно подготавливать.
про ценник добавлю,людей которые готовы за 750 тысяч покупать патриот,можно назвать не патриот,а толбоёб.( я так думаю)
про роверы среди англичан существует такой сказ,что ровер на дороге можно увидеть только тогда,когда он едет в сервис на обслуживание.
едет хорошо,но безумно сложная и дорогая в обслуживании машина.себе не купил бы.
у товарища был ровер,брал с новья,откатал год,продал,купил девятку и говорит что в сравнении по обслуживанию девятка-халява.
ещё последние роверы часто горели,недоработка завода.

 

я как то раз смотрел топ гир,там много про роверы рассказывали,пришли к такому выводу что это машина не на каждый день.

 

Не соглашусь волга хорошая машина. Пробег 200 тысяч вся ходовая стоит родная. Подвеска только на шаровых Кочкам не кланяюсь. Цвет родной.

 

у нас волга,в годах но не гнилая стоит от 25 до 150 тысяч.
самый популярный вариант для покупки 402 го мотора,дешевле купить волгу и снять мотор,чем ремонтировать свой.
если стоит выбор,идти пешком или хоть на чём то ехать,ответ очевиден,лучше ехать,а там как повезёт,если повезёт и попадётся вещь-хорошо,если нет то всю жизнь мучайся.

 

дешовая машина.

 

У меня тоже 402 мотор. Ремонта не требовал бы до сих пор, если бы заглушка на коленвалу не выкрутилась на 140 км\ч. А так ходил бы ещё долго. Масло с набивки никогда не гнал. Незнаю почему некоторые его так не любят. Что не нравится так это запуск в мороз.