Электронное зажигание (проблемы).

На моем автомобиле с бесконтактным зажиганием стоит 5-контактное реле стартера. Думаю, скорее какое реле стартера, зависит от того, какой стартер в паре с реле (например, на современных стартерах ЗиЛ на втягивающем нет того специального вывода, с которого шел ток, компенсирующий просадку в момент заводки, на катушку зажигания от добавочного сопротивления (тоже, кстати, стоявшего с завода - ну это уже на совести комплектовщиков систем зажигания коммутаторами 13.3734/131.3734.
Сейчас езжу с современным коммутатором и без вариатора. Получается, система эта тут не работает, а пятый вывод на реле - тоже как бы лишний.

 

Замок, несмотря на то, что меняли контактную группу, продолжает чудить. Вот, вы же сами пишете:

Проверить легко - когда заглохнет в следующий раз, - не торопитесь заводить, ключ зажигания не трогайте, посмотрите на приборку. Если стрелки на них встали на ноль, то мое предположение верно.

 

б Вот такую хрень сегодня обнаружил.Полез трамблёр заменить на новый с вакумным опережением и охренел.Уголёк просто выпал как я крышку снял и от него огарок 3 мм всего.трамблёр стоял всего 3 месяца,ставил с консервы нехоженый был.

 

Есть у кого предположения почему выгорело ? Зажигание ставлю по метке потом кручу раньше до обратки кривым стартером и 4 градуса позже. у меня хватает мозгов предположить только был плохой контакт на бегунке с угольком,но пружина цела.а вот крышка выгорела на 5 мм вокруг уголька.был явный перегрев ,крышка не пробита,бегунок тоже в середине нормальный.стоял 131 коммутатор и б 116 02,трамблёр военный,крышка обрезана

 

Заменил вчера свечи и трамблёр на Ст.Оскольский ..заводится теперь как дизель с по оборота,с рукоятки 1/4 оборота что на газу что на бензине.

 

Сбылась мечта идиота.всё удовольствие 1490 руб