Бесконтактный трамблер (зажигание).

пока контактное,комплект бсз ждет своего часу в гараже.

 

Я теперь КТСЗ вожу с собой на всякий,малоли что с этим БСЗ случитса,а так про запас будет.

 

Подскажите дружи,кто как борется с конденсатом под крышкой трамблера?

 

конденсат под крышкой только после мойки кёрхером, а так вроде не было...

 

Петрович, а кто производитель?

 

а ежели вэдэшкой,и дать высохнуть?одолело просто рано утром как заводится так умирающий лебедь

 

Нужная штука в авто,например,бархотки электростеклоподьемников мазать

 

Ребята я извиняюсь, если что не так ,но тема которую хочу затронуть примерно о том же о зажигании,начальный оуз это всё хорошо ,но после этого,надо обязательно проверить работу трамблера на всех режимах , при помощи стробоскопа ,возможно в приводе вашего трамблера есть масса люфтов которые будут сбивать метку в луче стробоскопа ,соответственно и зажигание ,особенно на оборотах.о впечатлениях от работы такого двс писать думаю не стоит .всем удачи.

 

смысл ,или мотив моего сообщения ,это желание облегчить жизнь коллег ,таких же как я владельцев 508 509 моторов, по части развития темы ,если интересно ,продолжу, конструктив привода трамблера.при пуско наладке позволю себе выразится именно так ,вроде все нормально ,с начальным уоз проблем не возникает ,двс запускается и алга , но мало кто задается вопросом ,а где будет уоз на 1000 или на 3000 обор ,тут необходима не большая диагностика два способа ,это применение стробы ,более точно .и если её нет это проверка на слух .если он есть .если нет то надо создать условия для усиления проявления ассинхронизации зажигания ,если интересно кому нибудь спрашивайте напишу ,и так стробу вкл, и на газ нажимаем динамично ,но по этапно ,и следим за меткой ,каким будет угол мы конечно не увидим ,а вот будет ли он постоянным на определенных об .увидеть можно ,и даже нужно ,если хотите от езды получать удовольствие ,попросту говоря метка должна быть стабильна ,не должна прыгать , распредвал при резком нажатии на газ из-за того ,что у вас вал привода трамблера имеет ,а он имеет ,даже новый ,большой продольный люфт .просто подбрасывает этот вал и метка в луче стробоскопа улетает в никуда , да потом ,после стабилизации оборотов метка успокаивается .за чем пишу , уже не знаю, это кому это интересно ,для большинства ведь завелась и ладно ,а потом машину хают ,