3UZ+АКПП В ЗиЛ-130.

Олег К. · 29 ноя 2020

Oleg65 сказал(а): ↑

“Не понимаю тяги к АКПП на экспедиционнике, какой бы то именитой марки она ни была, если предполагаются автономки, тем более в РФ и ближнем зарубежье, ранее именуемом СНГ. Случись чего, простой как АК, агрегат, можно отремонтировать, что называется, на коленке в любой глуши. Про надежность буржуйской техники не рассказывайте. Ибо приходилось везти домой, в кузове своего авто, автомобиль незадачливого владельца, отважившегося на вояж в отпуск на историческую родину, на юга, с северов. Дорога домой обошлась дешевле, чем ремонт (или даже замена на контракт) АКПП на месте. А про грузовые - вообще не говорю, цена возрастает на порядок.
Касаемо вопроса о недостижимости цифр характеристик мощности и крутящего момента моторов, работающих на премиальных бензинах, при переводе их на ГБО. Имелось в виду, что озвученные стоковые цифры мотора, на который положили глаз, окажутся значительно меньше. На уровне и ниже стоковых характеристик ЗиЛ-131. А если так, то к чему такой дорогостоящий аппгрейд?
Не навязываю, но убежден, что в таких случаях мотор должен быть дизельным, и по характеристикам - превосходящим сток от полутора раз, и желательно распространенным и безо всяких электронных примочек. Опять напрашивается аналогия (пост коллеги натолкнул в очередной раз) с АК.

Полностью согласен

ziloman215 · 29 ноя 2020

Так это ему трэба Синюю птицу ...

Войти или зарегистрироваться

3UZ+АКПП В ЗиЛ-130.

Олег К. Механик

ziloman215 Асс

Поделиться этой страницей