Итак, Зил 555. Со временем начал рыскать по дороге. На заднем мосту установили новые пальцы, проушины, изношеные листы рессор. Добрались до передней балки. Шкворня как карандаши в стакане. Новые шкворня в балке болтались. Поехали на чермет. С зила открутили балку,выбили шкворня, новые сели отлично. Меняем втулки в цапфах, с новыми шкворнями, всеми наконечниками в круг. Проверяем схождение, производим регулировку. Выезжаем на асфальт. И тут начинается полная задница. Машина начинает гулять неимоверно по дороге. Заказываем гур у Жени с Алтая,ставим. Нифига. Перекидываем колеса. Результата ноль. Ездим мучаемся. Вспоминаю,что на фермер.ру мужики подкладывали кронштейны амортов с камаза. Нахожу кронштейны, лишнее болгаркой спиливаем, полуавтоматом навариваю бобышки с одной стороны,с другой сверлом делаю чашки. Устанавливаю клинья за 1.5 часа. Контрольный выезд показал отличный результат, не смотря на укатаную снежную дорогу. С грузом тоже ведет себя авто отлично.
Причину так и не нашли. В описании эпопеи не увидел ничего о поперечном смещении. Узкие ЗиЛовские рессорные щечки можно заменить в два раза более широкими КамАЗовскими, подкладывая под них регулировочные пластины, компенсируя износ рессор и их кронштейнов (задние концы). Люфт передних убирается шайбами. Не хочу сказать, что панацея, и в вашем случае решило бы, но очень важно. В общем, "не мытьем так катаньем". Не смог по фото определить, что же было сделано. Какой стороной установлены клинья? Увеличен или уменьшен кастор? И что такое "поиграть стремянками?
