Электрика-проводка (131-й)

Друзья добрый день!
Купил машину ЗИЛ 131 с консервации, машина была разграбленна военными, нужна помощь электрика (много оголенных проводов в кабине, не включается передний мост) помогите

Александр 89168365192

 

Привет Александр. Постарайся сам разобраться и восстановить. При эксплуатации,электрика из-за мелочей искать не удобно. Не пожалеишь и самоутвердишься за одно )))

 

у меня тоже такая ситуевина была. Я сам чиню и мост нашел как подключается, но все равно борода везде. Я бы от услуг грамотного аккуратного электрика в МСК не отказался. Я не профи и получаются сопли! Электрик отзовись в личку!

 

Проводка-есть момент важный!страх перед чем либо происходит из-за незнания и непонимания происходящего............с проводкой сделай следующее-выкини её и поставь всю свою!
колодка-№001-задняя часть-сзади на левом лонжероне стоит колодка на неё заведи провода-№1-левый поворот.№2-правый поворот.№3-габарит(спарить левую и правую стороны).№4-стопы,тоже спарено левый и правый.№5-фара заднего хода.провода нужно закрепить что бы они не перетёрлись.второй конец проводки заведи в кабину под руль прозвони и разведи так-же и будеш знать где что.с передней частью тоже не сложно.под капотом на левом крыле должна быть колодка,на ней-ближний свет,дальний свет.габариты и 2 провода повороты их нужно будет паралелить с задними, и габариты с задними.будут вопросы пиши.вместо предохранителей поставь теплушки,такие на газ-66 стоят.как раскидать нагрузку напишу позже.назад будут идти ещё несколько проводов!2шт-это на баки.1 провод на электроклапан (вкл пер мост)и 2 провода-концевик принудительное вкл передка(при включении понижайки)...............................

 

Всем привет.
Хочу поделиться опытом соединения проводов.
Как правило провод соединяем скруткой,через некоторое время соединение окисляется.
В результате контакт исчезает и история повторяется.
Вариант с паяльником и оловом надёжнее,но имеет свои минусы.
Паяльник,канифоль или кислота,олово.Кто паяет,тот в курсе-зачистить,обезжирить,разогреть.

Последнее время, я провода свариваю.
Контакт 100%.На разрыв надёжно и не окислится.
При сварке обезжиривать необязательно.
Зачистил, скрутил и сваривай.
Для сварки я использую обычный зарядник на 12 вольт,не автомат!
И графитовый сердечник от пальчиковой батарейки.
Алюминиевые провода,тоже варятся хорошо.
Графит зажимается в + ,а минус на провод.

 

Медный шарик,на месте сварки,плохо видно.
А в общем,мне нравится.

 

Правильно скрученные провода не окисляются.окисляются когда скручивают так что между ними маленькая площадь контакта.

 

Или медь соединяют с люминькой.

 

моно варить ненужным акумом,или двумя последовательно)))

 

Привет Антон.
Скрутка называется "горячей пайка",не так просто.
Хоть какая площадь скрутки,всё равно,будет нагреваться.
Где греется,там и остывает-образуется конденсат.И зеленеет,медь как ни как.
А сварку,как не странно называют "холодной пайкой".

 

Это в каком то журнале читал как поплавки(карбюраторные) варить,только там писано аккамулятор,стержень от карандаша

 

Привет Марсель.
Я уже лет наверное 10-12 периодически ремонтирую проводку людям.Если скручиваешь определенным образом-хз как обьяснить-незнаю.Это видео снимать надо))..-То потом когда приходилось разбирать скрутки через 5-8 лет-они блестят как новые.А когда скручиваешь просто так-ну типа как обычную проволоку крутят-тогда да.Окислы и потемнение-все есть.Паять я обычно не паяю-обжимаю концы кримпером,а если заказчик просит паять-нет проблем.в 2 раза дороже и в 3 раза больше по времени