Я - Плюшкин, или крутой коммерс? ... Или чего у меня ещё нет... Или..."Шпак Станислав, три штуки"...

ответ удивил, прутки использую диаметром от 8 до 22 мм, это никак не электрод. Стас а фото инструмента своего я тебе присылал. Про маркировку цветом я знаю, и если бы он был промаркирован я бы не спрашивал о марке стали. Прутки обрабатываются ковкой, делаются стомески и резцы

 

дак а чего мудрить-то? можно ведь самтоёком сделать чтоб масло бежало. прям по магистрали штатной. банку под масло поднимать чуток (хотя-бы над головкой, или вообще гибкий шланг и поднимать на метр) и пускай самотёком бежит в штатный штуцер смазки ...

 

Дешего.

Родная бабка от 10 000 и выше стоит на ТВ-7.
И вообще чем меньше станок тем дороже запчасти на него,уже давно сравнивал,на мой средний санок 1А616 весом в 1500 кило бабку можно найти за 3500 рублей их полно а на ту же ТВ-16 бабка стоит 6-7 рублей.Хотя вес у одной 50 кило а у другой 2 кило.

А что мешает по моей ссылке зарегиться и продолжить диалог с народом да все им пояснить.Я не хочу работать сарафанным радио+есть вероятность что неверно поймут.

 

Сарафанное радио - это немножко не то устройство, и передает несколько инную информацию Ты его путаешь с испорченным телефоном

 

Можно и так-в ёмкость с маслом сделать герметичную крышку и пущай масло подает воздух под давлением.Редуктор взять от баллона газового

 

А из картера компрессора его на землю?

 

а если в систему прицепить насос под типа электрического бензинового

 

Вот это уже ближе к делу, но не забываем про сапун.

 

Смотрел у друга компрессор, он делал из ЗиЛовкого. У него смазка идет из бачка в канал коленчатого вала самотеком. Сделан сапун, вкручен штуцер в блок, чуть ниже цилиндров, от него прозрачный шланчик в бачок, в крышке бачка дренажное отверстие. Масла налито в блок компрессора см-1.5-2-2.5 (сделана пробочка). Так вот при работе компрессора, по прозрачному шланчику очень хорошо видно, как масло идет в бачок, а из него самотеком в коленвал, и эта "циркуляция" весьма веселая. Служит этот агрегат уже года два.

 

Главное поняли что я хотел сказать.

 

Так, давай по порядку. Подача в коленвал в штатный штуцер. Штатный штуцер слива на компрессоре глушим. В блоке сверлим заливное отверстие на высоте примерно 2см от плоскости разъёма. Выше этого отверстия но ниже цилиндров сверлим отверстие под сапун который выводим в бачек. Я так понимаю поршня взбалтывают масло и масляный туман за счет того что кольца немного пропускают давление в картер уносит масло в бачек (давление в бачке атмосферное т.к в крышке дырка-сапун). Правильно?
Только почему бы тогда сапун в блоке (он же слив) не совместить с заливным отверстием?
Ещё интересно сколько там оборотов приходит на компрессор, если меньше 500 то по отзывам и просто сверленные крышки шатунов работают.
Я же спрашивал про бензонасос если вкрутить его в блок. Каких то особых сложностей я в этом не вижу. Но с ним гарантированно будет давление что даст возможность долго крутить его на высоких оборотах.

 

Все верно.

Чтобы налить первоначальный уровень. Не будешь же заливать масло под самые поршня.

По его расчетам 1000 об/м. Двигатель трех тысячник, на 2.5 кВт.

Нафига ему высокие обороты? Производительности хочется побольше? Тогда надо решать проблему с охлаждением. У товарища справляется вентилятор на шкиве компрессора.