Капитальный ремонт двигателя ЗИЛ-508

вроде да, свет у на в гараже не айс. походу лопнул бедолага по этим рискам. да и на вид то потоньше нормального пальца... дааа, самое главное, он походу из гвоздевой китайской стали сделан, какой мягкий снаружи....

 

Если ездить на бензине ,то конечно раз в год достаточно клапана регулировать. На метане так не получается .

 

движок капиталил в 2012 году. уже и не помню чья поршневая... делал сам, может потому досе и ходит, не считая пальцев, конечно)))

 

Всем привет. Такая история : зажало выпускной клапан, зазор ушел и регулировке уже не поддавался. Но мотор ещё нормально работал, компрессия только в этом цилиндре была ниже. В запасе была недавно отремонтированная голова. Дай думаю поменяю, пока не холодно. Поменял. Завел. На метане. Сразу пришлось добавлять газа для холостых. Странно, обычно после такого ремонта мотор лучше работает. Ладно ,поехал мотор тупит. Чуть поездил, думаю дай клапана отрегулирую, не помогло. Ещё поездил, поменял свечи, проверил клапана. Мотор вроде работает нормально, не троит, но обороты набирает медленно и топлива поедает сверх меры. зажигание выставлено как было по стробоскопу.
Я себе голову уже сломал, не знаю, что делать. В голове два варианта : либо прокладка под паук при установке сбилась в местах впуска, либо в гбц трещина и тянет воздух. Компрессия нормальная.
Вдруг кто с таким сталкивался, подскажите, где козу искать, пожалуйста .

 

ГБЦ разнотипные

 

Гбц обе 12-20.

 

Угол 8 градусов, трамб а1. До ремонта было так же . Я знаю, что не бывает чудес, но в чём ошибка не могу разобраться.