Мой ЗиЛ-131 ("консерва")

...........................

 

...............

 

..........

 

Основное усиление было направлено на два основных швеллера, так как на них был небольшой выгиб в районе цилиндра. Ну и на газончике родной пол не ровный, а имеет две продольные выштамповки под эти самые два швеллера, швеллера выступают на 11мм. И что бы нормально положить новый пол пришлось по всему периметру наварить полоски 8мм.

 

.......

 

На последнем фото кузов перевернут для переварки петель. Пока на этом остановился.

 

А не проще сделать полностью новый кузов, чем восстанавливать металлолом ?

 

Привет землякам. Что у тебя за двигатель на машине? Честно сказать думал самопальный сварить, но потом хоршенько к этому присмотрелся и решил востановить. Впринципе то работы на день было. Теперь крепче чем новый будет.

 

Семен, а на твоем авто цилиндру не мешает траверса в раме?. Вроде как раз в районе траверсы цилиндр получается.

 

Зато подъёмник кузова встаёт нормально без всяких переделок если ставить "как есть" ...когда думал по этому поводу (про то чтоб пододвинуть кузов ближе), то думал наростить кузов вперёд сантиметров на 30-40 ...а если большой объём кузова не нужен (кстати мне тоже не нужен ) то можно сзади кузов отрезать ...как раз при ремонте можно было проделать этот фокус чтоб не резать траверсы на раме ....
....но уже почти 10 лет так и стоит кузов отодвинутый от кабины в надежде что когда-нибудь туда встанет манипулятор ...

 

Двигатель 245.12 а кузов, если интересно, сфотографирую в выходные.Цилиндр ,по-моему, стоит перед траверсой.

 

Вот нашел фотку с поднятым кузовом. Видно не очень, но примерно можно понять где стоит траверса