Перевозка людей в кузове или кунге грузового авто.

Ни разу не нарывался на проблемы.
Очень редко тормозят.
А вообще у меня обе авто "С".
Надо правила посмотреть, что депутаты по этому вопросу прописали.

 

Ну Д у меня есть, диваны тоже, а в остальном косяк.

 

Камень с души снял!
А то мои школьники за мной гуртом ходят, "когда следующий раз едем"

 

Oleg65

Класс!!!
У меня все буквы, кроме "А"

 

Из всего прочитанного я влетаю только на отсутствие кресел, когда с детьми еду.
А так всё нормально.
Хорошо темка вылетела. Лек. без. пройден!

 

"На вопросы читателей отвечает заместитель начальника Главного Управления ГАИ России, начальник
Научно-исследовательского центра ГАИ МВД России
Юрий ОЛЬХОВНИКОВ.
Приобрел автомобиль "Жук-А-06" (грузовой фургон). Хорошая машина, но в ней только два места - для водителя и пассажира. Можно ли мне установить в грузовом отсеке еще два пассажирских места?
В соответствии с действующим порядком, к автомобилям с кузовами-фургонами, в которых наряду с оборудованием или грузом предусматривается перевозить людей, предъявляются дополнительные требования:
- на каждого пассажира должно быть место для сидения, установленное так, чтобы человек сидел лицом по направлению движения транспортного средства;
- установленное в фургоне оборудование не должно иметь острых травмоопасных выступов;
- в фургоне должны быть установлены устройства для защиты людей в случае смещения груза;
- дверь фургона должна открываться изнутри и снаружи;
- фургон должен иметь вентиляцию, освещение и связь с кабиной водителя. Фургон-мастерская, кроме того, должен иметь автономный отопитель автомобильного типа.
После внесения изменения в конструкцию транспортного средства владельцу необходимо обратиться в Госавтоинспекцию (по месту регистрации транспортного средства) для проверки на соответствие требованиям правил, нормативов и стандартов в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, и для внесения соответствующих изменений (отметок) в документы на транспортное средство".

 

"Кузов универсальный" - статья из журнала "Основные средства" N2001-3


М. Гарви
Кузов универсальный

Странно звучащее сегодня слово «КУНГ» еще сравнительно недавно было знакомо если не каждому, то каждому второму жителю Советского Союза: армейская аббревиатура, означающая «кузов универсальный», который представляет собой по большому счету милитаризованный вариант пассажирского изотермического фургона.

Своим появлением КУНГ обязан Советской Армии. Еще в 30-е годы никто не сомневался, что предстоящая война станет войной моторов. Но тогда армейские специалисты оказались просто не способными оценить все последствия этого простого и очевидного постулата. Но сразу после второй мировой жизнь сама все расставила по местам. Во-первых, появилось огромное количество сложной и привередливой техники – например, радиолокационные станции, ракетные комплексы, средства дивизионной и армейской радиосвязи. Заметьте, в глазах генералов грош ей цена, если она не способна передвигаться вместе с войсками. Но при этом в чистом поле или палатке такие устройства не смонтируешь, а работающие с ними люди должны находиться в сравнительно комфортных условиях. Да и возможность применения «предполагаемым противником» ядерного оружия заставляла принять меры. Вот и родился на свет в качестве вместилища аппаратуры и рабочих мест «кузов универсальный» или КУНГ. По части последней буквы эксперты, к которым мы обратились за консультацией, во мнениях разошлись, но наиболее вероятной расшифровкой КУНГ мы склонны считать словосочетание «кабина универсальная герметизированная».

 

Сергей 102
В таких заявлениях, какое сделал товарищ

Принято вообще то ссылаться на нормативные акты.
У нас в обычном уазике задние сиденья расположены БОКОМ по направлению движения. Как в этом случае быть?
Возьми армейские кузова бортовые, там вся посадка в кузова только боком.
У маня в КУНГЕ до демонтажа оборудования было два штатных места, и оба по бортам и боком, по ходу движения.
Чушь какую то он несёт.