Подскажите наилучшую конфигурацию!

Сильно нравиться свой зил 4331 но для тяжолой работы он чутка не дотягивает а камаза брать не хочь так как он мне ну вот хоть убей не нравиться) вот такой вот я человек а хочю довести до ума своего зила,пока зима думаю полностью поменять двиг, коробку, и мост посоветуйте наилутьшеи варианты двигателя коробки и моста чтобы все работало в паре и не что не конфликтовало друг с другом) свой вариант есть но хочеться послушать другие может кто и подкинет хорошую идейку!

 

236+кпп камаз с делителем+мост в диапазоне чисел 6,5-7 для тяжелой работы,если без перегруза и полуприцепа,то передаточное воккруг 5,5...на 10-й резине.ИМХО

 

Я бы добавил турбинку, этому сочетанию

 

Хорошее добавление. Но тогда придется менять блок, коленвал, поршневую, тнвд , а это деньги. А здесь вопрос стоит, как я понимаю, с минимальными затратами превратить Зиса в Маза .

 

Как я понял, вопрос был в полной замене двигателя, вот я и предложил 236 Турбо. Его можно весьма не дорого преобресть. И это будет дешевле, чем переделывать атмосферный 236-й в турбовый.

 

На какой груз рассчитываешь? И в каких целях будет использоваться машина? а то товариши думают и гадают что да как, а ты может просто опилки на нёв возить будешь! Какой сейчас мотор, кпп мост??

 

Груз от 17т мах 20-22т с камазовским прицепом) дорога дальняя + не всегда хорошая асвальта почти нет, сейчам ямз 236 без турбы коробка тоже мазовская 5ти ступка, а мост пичалька родной от 4331(

 

С такой "конфигурацией" ездить только одиночкой по трассе, по хорошей трассе.

 

Ну вот так и делал дрова возил а щас они у нас не так актуальны)

 

вот для размышления, по размещению турбо мотора.

 

На фото смотрю радиатор "хлюпенький" какойто) не грееться? у меня просто комбаиновский стоит с енисея)

 

Это не моя машина. Но радиатор на фото МАЗовский, с чего мотору перегреваться с ним.
Вот такой хвост этот ЗиС тягает