Ремонт рамы.

Бери,подрамник заваришь без проблем, это не рама.

 

Если б ты бачив ту трещину,то запитав бы -навищо безрукому грузовик(вантажiвка) ?
Там делов на десяток электродов Уони и пара обрезков уголка или швеллера
Не,ну я канешна хам ...особливо в тяпницу ...

 

Спасибо!

 

Это не трещина. Это накладка внутри швеллера. т.е в том месте где вварена труба швеллер сделан в короб.

 

Всем привет. Прошу поделиться опытом по замене поперечины рамы. На старой трещины, была приобретена новая. Поузнавал - заклепки в городе никто не ставит. Решено было ставить на болты. Проблемка в том, что надрамник закрывает заклепки этой поперечины. Крана для подъема надрамника нет. Обдумываю, возможно ли задрать надрамник домкратом. С кабиной ситуация аналогичная - надо домкратить. Какие нюансы есть при демонтаже заклепок и установке болтов?

 

Учитывая, что грузоподъемных механизмов нет, видимо, все же придется перегнать машину туда, где они есть. Ибо остановиться на полпути еще хуже будет.

 

Я сейчас занят такой заменой такой поперечины. Заклепки срезал болгаркой и относительно легко их выбил. Наставлял сверху выбитую раньше заклепку и кувалдой одного плотного удара хватало. Причем из рамы заклепки выходят, а в поперечине было оставались, гнулась сама поперечина. Снизу срезал заклепки, потом загонял зубило между поперечиной и рамой и заклепки из рамы вышли . Поперечину потом посередине разрезать и вытащил.
Попал с болтами, заказал зиловские карданные, а они слабые, твердость 8,8. Не выдерживают момент 10 кгс. Сегодня попробуем камазовский, твердость 10.1 вроде .

 

Уточняю, болт карданный КамАЗ 65115 14×55 мм. Твердость 10,9. Закрутил такой, держится . Где-то надо искать теперь минимум 16 штук таких. Он длинноват, но у него тело без резьбы подходяще .

 

Но у меня рама голая, а как с подрамником, не знаю.

 

Дядька учил шо на замену заклепок только башмачные болты от крепления траков гусениц
Так я себе менял на передней траверсе

 

А что за болты там, и где их искать?