ЗиЛ 133 Сборка заднего редуктора

Всем доброго времени ЗиЛоводы, рискнул самостаятельно собрать задний редуктор 133, так как нужно уже ехать,подскажите как и что правильно зделать как происходит последовательность регулировок,приборов никаких нет как и агрегатчика,советуют по бумажке ложить на зубья и смотреть режет или нет, вобщем как то так заранее спасибо.

 

Приветствую, Олег, спасибо, буду разбираться.

 

Без них ничего не сделаешь а если сделаешь то работать не будет в итоге.

 

Я тя умоляю. Сто раз делал редуктора, без всяких приборов, только балончик краски для контроля пятна контакт шестерен, да пружинный безмен с веревочкой, для контроля преднатяга подшипников.

 

На ведомой коничке насчитал 38 зубьев значит редуктор на 38 6.33?

 

Игорь приветствую,а последовательность сборки какая? А можно сперва поставить ведущую коничку отрегулировать закрутить ,или это всё вместе с ведомой устанавливается в картер всё крутится и регулируется?

 

Запомни количество прокладок, которое снял из под стакана подшипников ведущего вала, от них будет проще "плясать". Потом реулируется преднатяг подшипников ведущего вала(настраивается толщиной кольца между подшипниками). Потом ставишь в корпус ведомуюю часть и регулируешь преднатяг подшипников, запоминаешь как высставил, метишь большие гайки и ослабляешь бугельные болты, чтоб при настройке зазора и пятна контакта шестерен, большие гайки легче вращались. Потом вставляешь стакан ведущего вала сс теми прокладками, притягиваешь болтами и перемещая гайками ведомую часть подгоняешь зазор в зацеплении шесстерен. Гаики крутить нужно на одинаковый угол, чтоб сохранить ранее отрегулированный преднатяг подшипников. Далее брызгаешь на зубья ведомой шес-ни краску, даешь подсохнуть и давая нагрузгу от силы рук проворачиваешь редуктор, смотришь какое пятно контакта получилось, сравниваешь с книжкой, а далее по рекомендации из книги двигаешь гайками ведомую шестерню или прокладками ведущий вал со стаканом подшипников, выставляешь правильное пятно контакта шестерен. Ну это как бы по быстрому, на пальцах.

 

Игорь спасибо понял , но тут почемуто подшипник на ведущей маленкий закернён на валу и поэтому запара голова кругом я уже в за-бе да-же штангеля нет,я уже три раза его собирал и разбирал чтоб поставить ведомую надо сначало забить вал , а так подшипник мешает,я говорил тут одному оленю что чтото нето не должен подшипник быть на валу, в корпусе должен,тупит что типо так должно короче второй день насмарку,спасибо за ину я хоть убедился,первый раз бу-ха-ха поставили без пластин,ладно я заменжевался насчёт регулировок.

 

Да вроде так и есть ..
Вот в корпусе он не должен люфтить.Должен садиться плотно
Впервые разбирая редуктор -у мну вопросов акромя разборки не возникло,т е удаления подшипиков

 

Всё правильно редуктор 6,33!

На конце ведущей шестерни садиться маленький подшипник и края вала, как то типа развальцованы, так вот когда гайка фланца отпущена, то создаётся такое ощущение что подшипник в корпусе ходит, но когда гайку фланца затягиваешь, то подшипник сидит мёртво!

 

Оно так и есть ..он-опорный