Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете)

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Ресурс седел клапанов как на том, газодизельном, так и на этом, чисто дизельном - тот же, что и был. Дело в том, что степень сжатия на них, то, что мы пытаемся улучшить у себя, и так будь здоров! На дизеле, сами понимаете, а на газовом двигателе по спецификации сам специально смотрел, интересно было, к чему их конвертация из дизеля привела. Так вот, она там - 12,0!
На газодизеле том, ГБО - на уровне первого-второго поколений, поэтому, программа управления двигателем, реализующая газовый впрыск, мне нравится больше. Однако, как я писал выше, цены у них просто космос!
Была еще идея. Каюсь, я ее упустил. Был автобус Ikarus, с самостоятельно установленным двигателем КамАЗ и КПП в "ураловском" варианте. Его резали, двигатель и КПП предагали за 90 тыс.руб. Причем и на рассрочку были согласны. Так вот, подумывал я тогда, впечатленный этим автобусным мотором, сделать нечто подобное, разве что только без наддува. Понизить степень сжатия методом выборки камеры в поршнях, или головках, или грубо говоря, сняв на токарном станке что-то с днищ поршней, или все вместе, вариантов там масса. Вместо ТНВД приладить распределитель, вместо форсунок - свечи. Соорудить зажигание по типу ЗиЛ'овского, и в путь! Исходя из разницы даже по литрам объема, мощности там должно бы было быть на выходе под 200 л.с. Затея осталась нереализованной, а руки оооочень чесались!

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Теперь о седлах.
Как энтузиаст автомобильного дела, я с детства читал и выписывал "За рулем". Раньше это был журнал для "рукастых" и "головастых", не то, что сейчас - сплошной глянец и реклама. Так вот, помню, была статья от одного из руководителей очень популярного московского автосервиса о том, как они реанимировали ГБЦ от какого-то редкого суперкара. Брали какой-то ненужный рапредвал, и с него точили седла. Понимаю, что седла должны быть чугунные. ЗиЛ'овский не чугунный!
Искал, с мотористами советовался, но ничего путного не нашел. Это я о том, чтобы подобрать что-то из седел и втулок клапанов с других двигателей, в том числе и иномарок. Правда, не рассматривал варианты с расточкой посадочных мест, рассматривал варианты с подгонкой (переточкой) доноров. Даже подключал людей-металлообработчиков, дабы просто найти материал подходящий для этих целей. К сожалению, все летит в тартарары, и металлопроизводство и металлообработка, по крайней мере, дома у меня не получается ничего.
Однако же, если вы что-то найдете, прошу поделиться! Готов быть испытателем! Токарь и моторист меня поддерживают.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Вот и я думаю. Однако, нужна правильная программа управления двигателем. И именно нашим, 508-509. Ссылки на американские легковые похожего литража - не то. Пока не представляю себе, как это реализовать.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Посмотрел на каталог. Вроде есть то, что близко подходит. По крайней мере, наружный диаметр выхлопных у нас в стоке 46 мм. Внутренний не помню. Надо поискать в сети, сейчас попробую. Поговорил по телефону с мотористом. Одобряет. Поскольку выхода нет на координатно-расточной, то он ремонтные седла (увеличенные) подгоняет у токаря под нужный размер. Посмотрел, два НТ на 46,00 - в пролете, думаю, поскольку размер гнезда уже 46, если не ошибаюсь. Два следующих размера в НТ нет, стало быть, подходящие - уже следующие, от 46,50. Если выход на координатно-расточной станок будет, то до 48,00 (ремонтные размеры гнезд) есть седла, но нужно сверять внутренний диаметр. Прошу каталог мне на почту.
Азат, мой mail - zikratskiy@yandex.ru. Там есть координаты для заказа?

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Если это МоторЗона и Кольбеншмидт, то нашел. По номеру из таблицы Азата. http://www.motorzona.ru/shop/part-info0296M/default.asp. Можно заказывать, правда ждать, пишут, 45 дней. Пойду к мотористу завтра специально по этому вопросу, выберем что-то наверное.
Нет ли подобного каталога по направляющим втулкам? Тоже неплохо было бы заказать качественные. А то, что-то не сооображу пока, как их тут в МоторЗоне без кода-артикула искать. Производителя такого - ЗиЛ, в каталоге нет.
Попутно спрошу - есть проверенный надежный производитель поршней, чтоб заказать поршни не просто плоские, а с неким выступом в камеру сгорания?

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Письмо получил, спасибо. Открыл без проблем. Хороший каталог. Такой вот ищу по втулкам, а то на той же МоторЗоне без партнамбера найти нужную невозможно. Нет ли случайно наметок?
Есть набор, которым пользуюсь, с победитом. Кромки перед притиркой разворачиваю.
Неужто не возьмет эти хваленые седла? Неужто эти седла под размер гнезд токарный резец не возьмет? Что, координатно-расточной какой-то свой супер-пупер твердый режущий инструмент имеет, какой у токаря не найдется? И паста для притирки алмазная. Вроде как самый твердый на земле элемент. Отправлять головки к нему - это куда территориально? Хотя так не хочу. Хочу все под моим неусыпным взглядом .
Втулки не обязательно бронза. Пусть будут чугун с графитом, как наши, только сплав не столь быстро изнашивающийся.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

С втулками пока что затык. Те иномарочные, что находятся с внутренним диаметром 11 мм, нам не подходят, поскольку наружным не превышают 18 мм. А у нас минимум - 19 мм. Либо втулить втулку (кошмар), либо точить самоточки, только знать из чего точить.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Вот, нашел универсальный каталог того же производителя по элементам ГБЦ.
http://download.ms-motor-service.com/xi ... 45_web.pdf. Клапана, седла, втулки, толкатели, распредвалы. Мультиязычный. Русский язык есть, смотрите с 73 страницы.
На странице 88 седла клапанов подразделяются уже на 5 групп, где вероятно,
можно выбрать кроме как из двух групп HM и HT, как в каталоге Азата, еще и G2 и HT+.
Получается, выбор, несколько шире, смотрим стр.113. Есть, к примеру, тут седло в размере
46,13мм в версии HT, которого почему-то нет в предыдущем каталоге.
Также указаны рекомендации по посадкам.
Не разобрался, как найти тут втулки. Такой красивой сводной таблицы, как в случае с седлами,
не увидел (а вроде не слепой ). Видимо, придется штудировать методично, по маркам пациентов.
Нужно выбирать не более 11 мм по внутреннему, не менее 19 мм по наружному.

 

Re: Тюнинг двигателя(я не из автокросса,помогите чем сможете

Нашел сайт этого производителя. Можно выбирать. http://www.ms-motor-service.com/ru/prod ... oducts_pi1 то, что нужно и качать.