ЗиЛ 133 выбор КПП на зил 133

На квадратных кабинах 1993-2003 г.в. камазовские моторы на заводе уже не устанавливали!

 

Год выпуска не помню, но у нас в деревне был такой, и именно заводского исполнения, т.к. приходил он новым к дорожникам с установкой КДМ. Потом егопеределали в борт и человек на нем лес возил, даже мне предлагал на моего совка сменяться. Я тогда отказался, с одной стороны зря, на тот момент можно было не плохо зарабатывать. А с другой стороны, я совка продал почти в два раза дороже, спустя два года.

 

На них слышал и блокировка межколесная ставилась.. вот найти бы те редуктора

 

Вот с японца бы 6*4 мосты, вапще б забыл о проблемах.

 

ну япы умеют метал делать, по воровайке знаю..

 

http://denisovets.ru/zil/zilpages/zil.htm

 

У них жидов нет

 

Всё может быть, но серийных машин таких точно не было! У нас тоже были КДМ-ки штуки 4-и и все с 645-ми моторами!

Думаю вряд ли! Были где то фото (в компе), зила 6404 (белый аист) http://www.rh2.ru/f1/topic-1066.html - вернее то что от него осталось (фото были сделаны человеком который работал на заводе зил), так вот на этом зиле был двигателя ямз 7511 (400 сильный), и на нём были обычные 133-вские мосты без блокировок, только тормозная система другая!
Вот задний редуктор, думаю можно поставит с блокировкой с обычного 4331!

 

http://denisovets.ru/zil/zilpages/zil133g40.html

 

А на 4331 КаМАзовский мотор сами ставили? Их не мало еще в продаже попадается.

 

На американцах стоит обычно межосевая блокировка, как на Камазе. Максимум что они ставят, для улучшения проходимости, так это задний мост с межколесной блокировкой.

 

Игорь это наверное зил с индексом 43318 ( с заводским двигателем камаз) так у них тоже кажется в серийной версии последний год выпуска 1993! Может какие то эксперементальные модели и опытные образцы выпускались!
Да и пожар на заводе камаз тоже сыграл не мало важную роль!

 

https://www.avito.ru/voronezh/gruzoviki_i_spetstehnika/zil_4333_2001g._benzovoz_1008968295