Проверка деталей топливных насосов

После разборки следует проверить годность деталей топливного насоса. На корпусе, го­ловке и деталях не должно быть заусенцев, забоин, вмятин, трещин и коррозии.

Полотно диафрагмы не должно иметь раз­рывов и повреждений.

Допускается износ рабочей поверхности рычага, трущегося об эксцентрик распреде­лительного вала, не более 0,2 мм, а износ рычага в сопряжении с толкателем диаф­рагмы — не более 0,5 мм. При большем из­носе указанных поверхностей рычаг необ­ходимо заменить.

Пружину диафрагмы насоса на упругость проверять  на приборе ГАРО модели 357 (рис. 1). Проверяемую пружину надева­ют на шток прибора и отмечают ее высоту по шкале без нагрузки и с нагрузкой. Пока­зания шкалы должны соответствовать хара­ктеристике, приведенной в табл. 1.

Прибор 357 ГАРО для проверки пружины диафрагмыПри проверке выпускных клапанов насо­сов Б-9 и Б-9Б первых выпусков необходи­мо снять головку с корпуса насоса, а затем снять крышку головки. При проверке вы­пускных клапанов насоса Б-10 снять только крышку головки, не снимая головку с кор­пуса насоса.

Характеристика пружин топливных насосов

По теме:

Запись опубликована в рубрике Система питания двигателя, Техническое обслуживание. Добавьте в закладки постоянную ссылку.