Сборка и установка ведущего вала

Для сборки вал установить в приспособление  и напрессо­вать подшипник (натяг 0,003—0,038 мм). Установить в проточку замочное кольцо, навернуть гайку  и затянуть ее. Момент затяжки не менее 20 кГм. Затем закрепить гайку, вогнув ее тонкий край  в паз вала.

Вынуть вал из приспособления, закрепить его в тиски и установить в гнездо ролики  игольчатого подшипника. Ролики должны быть по размерам одной группы. Установку роликов надо вести с применением консис­тентной смазки. Последний ролик (замы­кающий) установить с торца свободно, без натяга, и закрепить ролики замочным коль­цом , установив его в выточку вала. После сборки ролики должны свободно вращать­ся, не выпадая из гнезда. Вынуть вал из тисков.

При износе шеек и шлицев вала сверх размеров, допустимых без ремонта, вал сле­дует заменить.

Изношенные шейки вала могут быть от­ремонтированы хромированием с последую­щей их обработкой шлифовкой под номи­нальные размеры.

Биение шеек ведущего вала под подшип­ники относительно оси допускается не более 0,025 мм. При наличии изгиба илн скручи­вания вал подлежит замене

Повреждение резьбы под гайку крепле­ния шарикового подшипника допускается 1,5 заходных нитки.

Зубья шестерен ведущего вала не должны иметь трещин. Незначительные забоины, заусенцы и сколы по торцам зубьев сле­дует зачистить.

На рабочей поверхности зубьев шестерни допускаются мелкие раковины усталостного характера (питтинг) не более 15% поверх­ности.

Установить в гнездо картера ведущий вал с подшипником в сборе (посадка подшип­ника от натяга 0,012 мм до зазора 0,038 мм), направить конец ведомого вала в игольчатый подшипник ведущего вала. Установить крышку подшипника ведущего вала с прокладкой, закрепить их болтами с пружинными шайбами, надеть на направ­ляющую крышки муфту с подшипником выключения сцепления и установить на муф­ту оттяжную пружину.

По теме:

Запись опубликована в рубрике Коробка передач. Добавьте в закладки постоянную ссылку.