Приработка двигателя

Для увеличения срока службы двигатель после сборки прирабатывают. В процессе приработки двигателя удается проверить качество выполненных ремонтных работ, от­сутствие местных перегревов, посторонних шумов или стуков, течи или неплотностей, уровень топлива в поплавковой камере кар­бюратора, давление и температуру в систе­мах смазки и охлаждения двигателя.

После небольшой приработки двигателю можно давать лишь кратковременную на­грузку с частичным открытием дросселя, в процессе его работы снять одну-две конт­рольные точки мощности. Прирабатывать двигатель после ремонта следует в режиме, указанном в табл. 1.Режим приработки двигателя

Двигатель считается годным, если его можно пустить при помощи стартера или пусковой рукояткой, работает он на любом режиме без перебоев, устойчиво работает на малых оборотах (400—600 об/мин), не имеет течи масла, воды и топлива, не имеет посторонних шумов и стуков. Давление мас­ла при 1000 об/мин должно быть не менее 2,5 кГ/см2.

Двигатели, в которых в процессе прира­ботки обнаружены дефекты, после замены ответственных деталей проходят повторную приработку в объеме полного или частич­ного режима.

Приработку и испытание двигателей про­изводят на стендах. В качестве нагрузки при работе двигателя могут быть использо­ваны гидротормозы, электродинамометры постоянного тока или специально приспо­собленные обычные асинхронные двигатели переменного тока. На рис. 1 представ­лен стенд для двигателей, снабженный электродвигателем переменного тока.

Стенд для обкатки и испытания двигателей

По теме:

Запись опубликована в рубрике Разборка и сборка силового агрегата, Техническое обслуживание. Добавьте в закладки постоянную ссылку.