Установка крышки картера, вилки выключения сцепления и сборка головок цилиндров

Установка крышки картера и вилки вы­ключения сцепления. Установить в картер вилку выключения сцепления и закрепить бантами фланец вилки. Установить крышку картера сцепления и щиток картера и закре­пить их болтами. Повернуть двигатель на стенде, установив его вверх цилиндрами.

Сборка головок цилиндров. Перед сборкой следует металлической щеткой или скребком очистить камеры сгорания от нагара.

Неплоскостность поверхности головки, прилегающей к блоку цилиндров, не должна превышать 0,15 мм на всей длине и 0,03 мм на длине 50 мм. Неплоскостность поверхно­сти под фланцы впускного и выпускного трубопроводов не должна превышать 0,15 мм.

При наличии коробления, превышающего указанные величины, поверхность головки цилиндров следует фрезеровать или шаб­рить. При фрезеровке надо помнить, что уменьшать объем камеры сжатия следует не более чем на 1,5 см3.

Контроль фрезеровки или шабровки дол­жен производиться набором щупов на конт­рольной плите или по лекальной линейке.

По теме:

Запись опубликована в рубрике Разборка и сборка узлов двигателя, Техническое обслуживание. Добавьте в закладки постоянную ссылку.