Архив автора: zil131

При первом техническом обслуживании необходимо выполнить все работы еже­дневного технического обслуживания и, кро­ме того, следующие работы. Контрольные работы. В агрегатах и систе­мах автомобиля необходимо проверить: у двигателя — герметичность систем смазки и охлаждения двигателя; натяжение приводных ремней; крепление двигателя к … Читать далее →

При втором техническом обслуживании необходимо выполнить все работы ТО-1 и, кроме того, следующие работы. Контрольные работы. В агрегатах и систе­мах автомобиля необходимо проверить: у двигателя — крепление радиатора, его облицовки и замка капота; исправность жалюзи и привода; крепление компрессора и … Читать далее →

При низких температурах воздуха и в районах Крайнего Севера рекомен­дуется: применять для агрегатов трансмиссии масло, рекомендованное заводом для райо­нов Крайнего Севера; заправлять систему охлаждения двигате­лей низкозамерзающей жидкостью; пускать двигатель только с использова­нием пускового подогревателя; чтобы не повредить шины и предупредить … Читать далее →

Широкое использование грузовых автомо­билей ЗИЛ в качестве автомобилей-тягачей в составе автопоездов вызывает необходи­мость проведения профилактического обслу­живания прицепного состава вместе с автомобилями-тягачами. Конструкция прицепов и полуприцепов предусматривает одинаковую периодичность и характер проводимых работ по их техни­ческому обслуживанию и автомобилей-тяга­чей. Ежедневное обслуживание … Читать далее →

Срок службы автомобиля зависит от свое­временной и тщательной смазки, а также от качества применяемых масел и смазок Трудоемкость технического обслуживания приведена в табл. 1, 2, 3. Трудоемкость дана для условий эксплу­атации II категории, и поэтому для условий эксплуатации I категории … Читать далее →