Легковой автомобиль с агрегатами Урал-375 .

а вы дальше расскажите что происходит!, ПОСЛЕ подписи. на самом интересном остановились. то народ сейчас прочитает - и побежит двс от мессера ставить))))

 

Да далее обычная тягомотина , собственно сам процесс установки двигателя от мессершмитта в горбатый жопер или отпиливание крыши от феррари , или или установка в оку колёс от паровоза или приваривание к бентли кузовной платформы от газели и мостов от газ 69 - вообще процесс того что собственно указано в предварительном заключении о возможности внесения изменений

 

Буду признатетен за подробные фото трубы

 

Интересно, замена КПП на "неродную" считается внесением изменений в конструкцию? Именно с точки зрения закона. По логике это самое натуральное изменение заводской конструкции.

 

Именно с точки зрения закона замена на другую КПП является переоборудованием , но я пока не знаю ни одного случая , когда пристали гайцы из- за КПП.

 

В моём случае заметить "народную" КПП можно только снизу, или очень внимательно осмотрев рычаг возле пола. У меня даже рычаг ручника остался как с завода шёл на газоне. А под машину ни один мент не полезет...

 

я про другое, про техосмотр. точнее про проверкутого, что вы написали на бумаге - реальнымизменениям

 

1. U
   
   Вэтом нет ничего не обычного - ведь была такая волга с еще более мощным мотором - ГАЗ 2424 НАПРИМЕР . Так что всё законно ,,,

 

В том то и дело , что процесс переоборудования по документам абсолютно одинаков хоть камаз в кабриолет , хоть в горбатый жопер движок от мессершмита , хоть ГБО в любое авто , процесс бамажный одинаков !

 

Пломбы на приводе Тахо и СПИД метра проверяют подкатным зеркалом

 

У меня по документам полная масса 5 тонн, оахограф не ставят на такие. И пломбы на приводе спидометра тоже нет.

 

Молодец, Михаил! Жму руку и скрещиваю пальцы на 14е число!