Легковой автомобиль с агрегатами Урал-375 .

Постараюсь оправдать надежды ,,,, в 16-00 бой начнётся ,,,,

 

абсолютно реально ! , даже проще по документам чем переоборудование , там бамажек гораздо меньше ,но эта процедура и ВАМ и всем другим не понравиться ! И мне тоже . ДО 1 января 2015 года можно было весьма просто узаконить "транспортное средство , изготовленное в порядке индивидуального творчества" В ПТСе писали "индивидуальное творчество" . Да кстати слово сочетание "самодельный автомобиль" в нашем российском законодательстве нет и никогда не было - это так сказать кухонный , домашний сленг .

 

Желаю полной и красивой победы!

 

И чем этот путь так неприятен?

 

конечно реально.
при наличии нескольких миллионов на тестирование эры глонасс. ну и такие мелочи как прогонка по всем требованиям техрегламента, двигатель евро 5 можно вообще не считать.
у меня такое ощущение толи я в другой стране живу, толи действительно люди дороги знают.

по большому счету индивидуальное творчество перекрыто. есть лазейки, но кривые что ппц)

 

Необходимо изготовить 2 одинаковых автомобиля ! один разбить чтоб сработала кнопка "SOS" , ПРИВЯЗАННАЯ К ГЛОНАСУ , НУ А НА ВТОРОЙ ВАМ дадут заветные бамажки , если желание не пропадёт . , Так что правильно сказал GUN эра самоделок закончилась . Поданным МАДИ ( они выдают ВИН КОД ) С 2014 года через них не прошло ни одного самодельного авто - Дурных просто нету . Так что остаётся всего один путь - переоборудование ! и всё ,,,

 

вот сижу готовлюсь,,,

 

Это надо быть шейхом или миллиардером чтобы изготовить тачку в 2 экземплярах.

 

мне не дают зеленый свет на переоборудование зила с полностью переделанной надстройкой включая кабину. говорят - это уже новый автомобиль. так что..... у схемы переоборудование тоже возможности ограничены. двиг поменять, кузов перекинуть - пжста, а что то серьезное - все, конец

 

Ради интереса 2 вопроса
1) кто именно ( какая служба ) не даёт разрешение на переоборудование ?
2) кто именно говорит что это получается новый автомобиль ?
давай те я оценю ваш ответ с юридической стороны ,,,

 

Кстати вопрос есть интересный . Можно из автобуса Голаз-4242 на шасси ЗИЛ из категории D , переоборудовать с выбросом вагона и кабины , с установкой другой ЗИЛовской кабины в другую категорию С ?

 

Вопрос первый , что в вышеперечисленных машинах является НОМЕРНЫМ ? кузов , рама ? или и то и другое ?
вот выдержка из тех регламента таможенного союза
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения;

То есть вам никто ничего в разумных пределах не запрещает , но эти пределы определяет сертифицированная организация - лучше всего сделать запрос (бесплатный ) к ней . , нужно подробно всё расписать и получите грамотный , информативный ответ . ПисАть вот сюда ptiafond@mail.ru . Не стесняться , не забудьте приложить электронные копии ПТС и св-ва , там никто не кусается и ответ получите из первых рук ,,,

 

Вот точно такой же автобус фотографировал , на раме табличка приварена с VIN кодом и две таблички на кузове (кабине)