Легковой автомобиль с агрегатами Урал-375 .

Чтобы получить зеленый свет на переоборудование необходимо чтобы сертификационный отдел подтвердил, что подпишется под этими изменениями. Будь то Птиа фонд или самт или любое другое негосударственное учереждение. Они говорят, что изменения слишком глобальные и их много, что под переоборудование не проходит.
Кстати Птиа фонд с этого года не работает с тс масса которых более 3.5т.(

 

Вот такой он был до и таким стал после .

 

Пальцем ткните ,плиз ,...

 

куда ткнуть?) ответ от них по почте пришел

 

Тудой и ткните
Мы/я щаз только приводим в порядрк доки

 

был бы под рукой домашний комп скинул бы текст.
но там суть короткая, обращаем внимание что птиа ф с такого то Дата не занимается ТС полной массой свыше 3500кг. думаю если напишите им на почту- получите инф-цию из первых уст.

 

Подведём итоги боя . С документами согласились . Победа есть , но не полная , выделил красным до чего домучались


1) удлинение рамы (база увеличивается до 4970мм.) , задний свес стандартный 2420 мм как у модели 65117.

2) выхлопная системы выходом в верх

3) фары головного света ваз 2107 , установленные в штатный бампер 53212.

4) топливный бак – основной 500л. , дополнительный 350л. Оба на левую сторону.

5) увеличенный инструментальный ящик , изготовленный из стандартного топливного бака 500л.,на заводских кронштейнах , расположенный с правой стороны. (нужен документ , что организвция имеет право ковыряния в баке )

6) воздушные ресиверы распологаются по следующей схеме 2 на аккумуляторном ящике снизу (как на модели 53215 ) – 2 рессивера на торце инструментального ящика спереди , 2 на штатных местах ( внутри рамы)

7) главный тормозной кран установлен на кабине ( как на модели 53215) .

8) на кабину установлена крыша «макси» заводского изготовления ( как на модели 6460) .

9) облицовка кабины – интегральная – нового образца ( как на модели 65117) .

10) воздушный фильтр установлен вертикально на раме слева как на модели 5320 на стандартный кронштейн .

11) удлинение подрамника контейнеровоза для установки кузова «БДФ» длиной 8200мм.

12) Передние - 275/70R22,5, задние - 8,25R20 или 240/508 (русское обозначение)

13) установлено заднее прицепное устройство беззазорного типа

14) в бампер врезана подножка .(пока ГИБДД не определилось можно или нельзя)

15) ТЭНТ (требуют право устанавливающине доки (типа где взял , что не украл)).


Ну чтож будем дорабатывать

 

Гм'-м..проблемой занимается 'дочка',т е сын -партнер в регионе ,РнД 61 ...

 

А если этот тэнт человек сам лично пошил? Причём из нескольких, взятых со свалки? Я таким песок или мусор накрываю, сшил из двух боковин лента газели.

 

Мы поищем доки на тент ,гибдд нам погрозит пальцем , все вроде бы при деле окажутся , главное конечный результат , тент второстепенное ,,,

 

Михаил, поздравляю!
У меня никогда не было ни нервов ни желания общаться с гибдд, но всегда понимал что делать это можно без взяток и знакомств! Прямо приятно почитать - всё технично и грамотно!
кстати, а по поводу "вторых подножек" - у КАМАЗов ведь не мало версий с двумя подножками, так что думаю тоже "отобьёте"

 

Михаил, получается что дело с камазом почти завершено?

 

Скажем так ,делосдвинулось с мёртвой точки , я думаю , что в течении некоторого времени (время гуляния доков от нижних чинов к высшим и обратно) примерно недели 3-4роды благополучно произойдут .и ГИБДД нас немножко прогоняет и мы получим свои заветные отметки в ПТС .