Грамотная настройка БСЗ на ЗиЛ.

да без проблем поделюся. только цыффр нету у меня. боюсь вы ждете большего. графики трамбов и к разным головам я выложил. поправка на метан и пропан тоже в том графике отдельным шрифтом. любой чел себе добавит то что нужно.

 

Не.
Тот карб сделан уже продвинутей. как многие другие, сразу не раннит УОЗ чтобы небыло затыка и при запуске позднило как при макс нагрузке. а чуток даш газку то сразу включается потому что без нагрузки двигатель. Если дать нагрузку скажем на холостых или малых оборотах на ходу дать чуток или полный газ то вакуумник отключится. пи нагрузке вакуумник не работает на любых оборотах.

 

Поршня с плоским дном, компрессии мерить надо.

 

да не меряй. около десятки наверное. 15 градусов тебе трамб нужен. плюс минус и установка на зилу не точная. у нас пол километра покрутиш и даже не заметно на езде.

 

Сегодня снял трамб, перевернул пластину на 20 градусов. Проехал так по городу и около. Ощутимой разницы с те, что было до этого не заметил. Потом вернул пластину на 40 градусов, появился провал со средних оборотов, пришлось делать позже зажигание, вроде стало как изначально, показалось даже что на высоких оборотах прибавил, а может и нет. Остался третий вариант -попробовать заблокировать грузики, как я и ездил последние несколько лет. Вообще судя по графику с увеличением оборотов на метане надо позднить зажигание, но трамб же так не умеет, вполне логично будет просто заблокировать то что его раннит.

 

Игорь, а стробоскоп имееш? когда ты ставил то на сколько градусов изначальный и на сколько максимальный УОЗ?
До этих циффр вся настройка как пальцем в ж..небо. на ходу настраивать долго и не точно.................

 

Хм-м ..может -уменьшать уоз ?

 

да! конечно позднить! эта фотка с разными трамбами выставлено мной в начале темы. Даже не позднить а ранить))) малые обороты не линейно. УОЗ самодельный градусов 15 +- решает проблемму на простой двиг.

 

А 15градусов на малых это не много будет.

 

15 град ход опередения в место 20 на тот двиг

 

Судя по графику УОЗ на хх должен быть 23 градуса, А к максимуму оборотов - около 27. Максимум если не ошибаюсь 2500-2600 оборотов. В таком случае можно просто заблокировать грузики, выставить зажигание октан корректором, будет работать ВР, когда нужно. Пока не нашел эту тему у меня так и было (ЦР закис).