ЗиЛ 4331 Очень быстро уходит воздух

Я уже вторым Зилом пытался накачать систему, не слышно чтоб где то шипело даже. Ни че понять не могу.

 

У меня на КаМАЗе резинка на главном тормозном рвалась, накачивал электрокомпресором. Потом когда надыбал, а там даже не шипит, а как бы дышит. В контуре давление набираться не успевает, а вылет большой, вот и не слышно шипения.

 

Воздух идет во все рессивера. Пгу, кпп, тормозной, ускорительный тишина.

 

Может уже не система а решето ?
Травить могут сами ресивера-они хорошо гниют под крепежной лентой,клапана сброса конденсата и т д и т п .Называетцо это 'только тронь ',
Полагаю,такая система требует полного капремонта

 

Я первый раз когда компрессор подцепил то обе стрелки до 4 поднимались, шипели все трубки с ручника и которые идут по раме за кабиной, все затянул и воздух пропал вообще.

 

Прогляди что тянул, может надломил штуцер какой латунный.

 

Что тянул, то в порядке, а вот клапан управления демультепликатором который на рычаге травит, еще помоему в кпп тоже с него воздух идет. Поделитесь опытом, у кого нибудь травил этот клапан так чтоб давления небыло?

 

Ну он на вспомогательнои контуре -эт раз
Все равно все делать-эт два .Дешевле выйдет в итоге
Моё мнение -последрвательная проверка всех клапанов и ресиверов,в т ч и методом проверки на контр выводах .Из вспомогаиельн инструментов -пшикалка шр цветы поливают
Р s а ресиверы -гниют ,и прокладки под пробками и вкрутками рассыпаютцо
Моё мнение полный и последовательный капремонт всей тормозной системы

 

С клапаном история отдельная,он не травит на передаче
Упорная шайба рубаеетцо из прокладки рулевой колонки газ 4301 м/у кабиной

 

на втором зиле проблем с ним небыло, поэтому не вникал пока в строение и принцип работы клапана.теперь придется

 

Сложного в работе пневмоклапана нет .
Главное там равенство длин штоков,ну и свежесть рез инок
Бля контроля можно его исключить как-нить .Ну не может одна пиздюлька все гармонию порвать ...
Р $ он выключается на передаче .так шта при стронннем трубадуе задача прощше