Трёп (часть 5)

*andrey* · 9 июл 2017

Oleg65 сказал(а): ↑

“Спасибо за сотрудничество. С Сергеем общаемся, советуемся, делимся, я в курсе его работ. Но картинки увидел только сейчас. Видно, свежие, с пылу-жару.
У меня все то же самое, с той лишь разницей, что у меня евроступицы, а у него - короны под клинья. Диски мне Магомед подсуетил КамАЗ'овские, поуже МАЗ'овских на 1,5 дюйма (почти 4 см). У нас там каждый сантиметр на счету.

Петрович, только с приставками у тебя ничего не выйдет - колёса центруются по ступице...

PPV · 9 июл 2017

*andrey* сказал(а): ↑

“Петрович, только с приставками у тебя ничего не выйдет - колёса центруются по ступице...

Ну это как раз и не проблема. Колеса можно отцентровать на шпильках конусами, как это было сделано например на грузовиках ЛИАЗ [Шкода].

Oleg65 · 9 июл 2017

*andrey* сказал(а): ↑

“...Петрович, только с приставками у тебя ничего не выйдет...

Выйдет.

*andrey* сказал(а): ↑

“...колёса центруются по ступице...

Водило - по ступице, колеса - по водилу.

Ничто не мешает наварить и проточить новые посадочные места в нужных местах на водилах. Просто продлить их.

МАЗай · 10 июл 2017

Oleg65 сказал(а): ↑

“Выйдет.

а моем Мерсе с завода колеса центровались конусками, одеваемыми на шпильки, кстати где то валяются. Переобуваля на бескамерку, диски не центровались не об ступицу не об шпильки и все прекрасно ходило, не откручивалось.

Oleg65 · 10 июл 2017

Да, я в курсе про Мерс'овские колесные конусы, приходилось сталкиваться на MB-1317. Ходит, конечно, пара коллег с такими же дисками ездят на ЗиЛ'ах, и в ус не дуют, но хочется усовершенствовать, хочется уверенности.
На нынешнем ЗиЛ при переходе на широкие 180 мм барабаны и колодки (попутно переходил на евробескамерку, к тому же мои диски SUDRAD в отличие от Мерс'овских, фасок на крепежных отверстиях не имеют, то есть под конусы их пришлось бы дорабатывать), заменил и футорочные ступицы на бесфуторочные, с центровкой по центральному отверстию. Вот и МАЗ'овские водила ("кастрюли", как их многие называют, несмотря на скепсис Андрея) придется доработать, расширив посадочные места по ЦО, отодвинув на 1-1,5 см колеса от ступиц.

*andrey* · 10 июл 2017

Петрович, а хватит ли длины шпилек? Не, можно поискать шпильки MAN, MB для литых дисков. Они заметно длиньше. От Америки посмотреть - тоже длинные. И резьба наша - м22х1.5. А по поводу кастрюль - да я не против. Лишь бы не повело от сварки стенки. Не такие уж и толстые. Нвплавлять то много придётся.

МАЗай · 10 июл 2017

Oleg65 сказал(а): ↑

“отодвинув на 1-1,5 см колеса от ступиц.

А цапфы на чулке отодвинуть не проще? Они ж вроде у 5440 с овальным редуктором тоже на болтах? Длинны полуоси на эти 10-15 мм должно хватить.

Oleg65 · 10 июл 2017

На том, что у меня (редуктор с круглым фланцем), они тоже на болтах. Этот вариант тоже рассматривается. Вот, думаю, чем можно заменить болты. Надо иметь их длиннее на эту же величину. Проставки думаю от негодного металлоломного моста взять, от чулков или от картера отрезать и точить. На eu-форуме в теме про мосты МАЗ отмечался грамотный агрегатчик, знающий что с чем сочетается и какие длины полуосей и цапф на каких моделях, хочу с ним советоваться.