Гипоидный редуктор ЗиЛ-130/4331.

Всем привет.Если не трудно,подскажите,для чего нужна эта хрень на гипоидном редукторе......

 

И еще вопрос.На коробке стоит шилда,что передаточное число моего редуктора 7,47.Разве такой бывает?Надпись на шилде:Спидометр3,8 для З.М.7,47

 

Димон , да тебе крупно повезло у тебя спецмост , ты круче всех.
Двухступенчатые (двухскоростные) главные передачи. Пе­редачи этого типа применяются на специальных автомобилях-тягачах, работающих постоянно с прицепами или полу­прицепами, полная нагрузка которых изменяется в широких пределах. Их конструкции обычно разрабатываются на базе одноступенчатых центральных редукторов.В конструкции автомобиля ЗИЛ вторая сту­пень получена путем установки на промежуточном валу 1 и корпусе дифференциала не одной, а двух пар цилиндриче­ских шестерен. Ведущие цилиндрические шестерни при этом устанавливаются на подшипниках скольжения и могут соеди­няться с промежуточным валом через зубчатую муфту. Для тягачей ЗИЛ-130В разработан двухскоростной мост с передаточным числом главной передачи на низшей ступени toi = 7,47 и на высшей ступени г0ц = 5,76. Для более мощных тягачей ЗИЛ-130ВТ передаточные числа главной передачи увеличены до t0i = 8,6 и г’ои = 6,63.
Применение этих мостов обеспечит улучшение тягово-ди­намических свойств и топливной экономичности автопоездов как с полностью груженым прицепом, так и с прицепом без груза.
Однако разработанная для этих мостов конструкция двух­скоростной главной передачи имеет значительные недостатки: большие габариты и вес центрального редуктора, вследствие чего уменьшается дорожный просвет машины, а также тре­буются усиление балки ведущего моста.

 

А как там скорости переключаются-воздухом? Димон обфоткай весь мост, может где есть штуцера. У тебя скорее всего его в одном каком-то положении оставили и всё. Может восстановишь переключение потом.

 

Болт опорный ведомой шестерни. Там где то рядом с ним маслоуловитель стоит возможно крепится этим же болтом . Сейчас уже не помню давно разбирали мост на ЗИЛе , могу и ошибаться.

 

А может это просто заливная пробка

 

А может это просто заливная пробка [/quote]



Да не.....заливная пробка с другой стороны.

 

Уже ответили

Добавить нечего.

А тебе то не пофиг?Машина едет,колеса крутятся.
Нафига вот этой мутью себе мозги забивать.

 

Да,так и есть.На этом зиле раньше стояла ренген установка(флюорография),весом 7,2т(одного свинца сдал-3,4т).А за собой он еще таскал прицеп со стоционарным дизель генератором.

 

..МНЕ ПОПАЛСЯ ОДИН РАЗ ТАКОЙ.....ЗВЕРЬ А НЕ МОСТ..ХОТЯ И НЕ ЗНАЛ ЧТО К ЧЕМУ.НО МОЩ ЧУСТВОВАЛАСЬ

 

Вроде с верху не чего не видно.

 

Может он тогда не родной уже? Типа как обычно не нашли мелкой редкой запчасти и весь агрегат в сборе махнули. С виду у тебя обычный гипоидный, больно чистый только)))

 

Родной,это точно.Эту машину я знаю с первого дня,как она с завода приехала.А так я тоже думаю что это обычный гипоидный,только передаточное число с толку сбивает,в литературе ни чего не нашел про него.