Трёп (часть 5)

Перегородка фиксируется штырями с двух сторон. Ещё есть конструкция когда фиксируется пальцами сбоку. Я сделал так потому что надёжнее и не снимая перегородки можно вывалить набок(правда только обе половинки или ту которая останется) При желании открывается монтажкой штыри поддеваются вверх или вытаскиваются.

 

Если вдруг перегородка ненужна и помошника нет. За 10 минут вешается на перед и абсолютно не мешает.

 

Я кстати тоже примерно так размышлял. Тоже к переднему борту хотел сдвигать. Но если вожу только строительный материал(песок, щебень, гравий), она не мешает при полной загрузке одним материалом. Просто оставляешь открытой и при разгрузке она открывается вместе с грузом и весь объём сваливается. Клиенты очень удивляются, когда видят этот средний борт.)

 

Всеравно неудобно, а вдруг длинномер 6 метров повезу. У нас некоторые по 2 перегородки делают. Плохо видно, но в 53 2 перегородки.

 

Треп, это же на свободную тему? Хочу немного похвастаться. Сегодня довел до ума воздушный фильтр. Вытащил из ураловской кастрюли масляный и поставил два жигулевских. Раньше так было с зиловским фильтром, но там верхняя крышка не очень плотно прилегала, а теперь всё четко.

 

Не решил до конца, что делать с шлангом от маслозаливной горловины, пока заглушил. Вопрос : трубка рециркуляции под карбюратором не ту же функцию исполняет?

 

Точно, есть сосок, но он под шланг 10 мм, можно переходник сделать. Спасибо за подсказку.

 

Да, толстый на компрессор идет. А можешь фотку своего фильтра на компрессор выложить?
Ничего, что на ты?