Сцепление, вопросы и решения.

Я у себя могу померить расстояние не снимая кпп и диска и до лапок. У Шурика Хзена был такой же головняк с главным цилиндром. Купил новый и тоже не помогло и тоже с евро камаза. Поменял и проблема пропала.

 

Двойные качки...
Тоже грешу на привод. В основном, на ГЦС. Разобравшись с ним, переходить на ПГУ. Но поскольку ГЦС уже менялся (не факт, что на исправный), и регулировки какие-то делались, нужно возвращать все в норму.

Сначала надо разобраться со свободным ходом.
Раз выше было написано, что деталь 4331-1602043 переставлялась на детали 4331-1602046 сразу на несколько шлицов, что нехарактерно. Ну, на один, максимум на два это в процессе происходит. А тут - почему-то сразу на много.
Ведет - значит недовыжимает, может быть большим свободный ход.
Для этого:
- Пружину с 4331-1602043 до ПГУ - снимаем.
- Винт 201682-П29 выкручиваем.
- Одной рукой через открученный и снятый лючок 4331-1601022 вилкой 4331-1602046 подводим выжимной к лапкам.
- Второй рукой за рычаг 4331-1602043, сняв его со шлицов, через соединенную с ним тягу утапливаем поршень в ПГУ (тягу в вилочке на рычаге регулируем в среднее положение, чтобы был ход как укоротить, так и удлиннить тягу).
- В этом положении одеваем рычаг на шлицы и проверяем зазор от выжимного до лапок, при необходимости его регулируем, ввинчивая тягу в вилочку, или свинчивая.
- Ставим пружину на место и проверяем выжим.

Меняя ГЦС, следует обратить внимание на целостность маленького резинового колечка на торце штока, запирающего отверстие в поршне ГЦС при нажатии, и открывающего отверстие при отпускании. Соответственно, должен быть проверен свободный ход на педали. Соответственно, и - капроновый эксцентрик на верхнем конце штока. А кроме РТИ - и целостность пружины под поршнем, обеспечивающей возврат поршня вверх при отпускании педали.

Шланг от ГЦС до ПГУ - тоже следует проверить на пропускание. Нередки случаи, когда не подтекающий и внешне исправный шланг внутри имел расслоение резины и действовал как ниппельный клапан, ограничивая возврат жидкости в ГЦС.

Естественно, следует убедиться, что корзина, муфта, выжимной, и прочие детали - в порядке. Ну, хотя бы для порядка - визуально, на ощупь. У меня, например, лопался рычаг по шлицам. Стягивающий винт не дал детали развалиться окончательно, но с виду все было в порядке, люфтов под натяжкой пружины не наблюдалось. Найти косяк удалось с помощником, который нажимал и отпускал педаль, наблюдая процесс самолично внизу.