Трёп (часть 5)

Тут вопрос спорный -что есть -нормальный машина ' ?
Если по понятию 'коммерческий авто '-то понятие размыто до min Atego или Man Tga 12.220 ,про сцепки молчу ...
Если нормальный 'взять за рупь ,поднять и рубить капусту '-то с нашетехникой это напряжно до неимоверности,но-возможно .В зависимости от региона выживания

 

Ну мотор ни разу не коммерческий
Мне попался мониторя свои проблемы,а на картинке вместо 645го 0550

 

Да в общем-то так всё что заработал в своей жизни - именно так и заработал - "брал за рупь, делал и работал" .... но в основном получается именно "выживание" а не зарабатывание денег ... в общем устал я похоже ... и этот ЗиЛ что сейчас у меня, взял именно для того, чтоб "на старости лет на кусок хлеба можно было заработать" ...но уже столько "вокруг него хожу", а конца края ремонту не видно ... надоело ... и продавать вроде как жалко .. и стоит ржавеет - тоже жалко ...

 

Т.е. поношенную гильзу еще больше расшарошивают хонинговкой? Пусть это не расточка, но один черт, чтоб набить хон по всей поверхности, которая уже всяко имеет овальность, со стенок снимется несколько соток. И в эту же гильзу кольца и поршня стандартного размера? Олег, я чО то ну ОООчень сомневаюсь, что будет прок от такого полуремонта.

Возьмем моторы тех же иномарок грузовых. Через 500 - 800 т.к. от хона там и следа уже не остается, но ! После этого они еще счастливо ездят до двух, а то и больше, мильонов км. На зеркале. И где им вред?

 

Вот вам про графитовые вкрапления
http://agrosouz-saratov.ru/articles/1021.html

 

И все ?
Мотор-деталь-Конотоп

 

Может" Маде ин гараж"попалась?

 

Мотор-Деталь Кострома

Конотоп древнее .
Моя группа другой не была,кроме завода Ярцево

 

Я пока доволен костромской поршневой, что то плохого или супер классного говорить не хочу! Но работает всё хорошо, что дальше будет не знаю, обязательно отпишусь! Пробег на ЦПГ сейчас составляет около 14 тыс.км, условия эксплуатации можно сказать очень жёсткие. Жара, поле-ток (12-20 км), полная масса авто с прицепом 54-57 тонн, дороги грунтовые,даже есть пару дорог через брод (жаль что не сфоткал). Первые 6-8 тыс.км подлил около 2-х литров масла, потом не капли. Сейчас на 11 тыс. масло заменил, пока тоже не разу не подливал, но и езжу сейчас по асфальту (400-500) км. один рейс!
И самое главное, я сам ездил в Ярославль за запчастями на двигатель, и с кем я договаривался и заказывал у кого ЦПГ, хотели мне втюхать ЛЕВАК. Упаковка, похожа, но отличается (не такая типография) Поршневые кольца в этом комплекте были ставропольские а не кострома, гильзы тоже подозрительные (маркировка расплывчатая и не чёткая). Короче отказался я у них её покупать, так от них там столько соплей было, что до скандала дело чуть не дошло, типа ты заказал и теперь забирай!
В итоге купил почти что рядом от них, человек в магазине сразу мне всё показал , вскрыл упаковку ,объяснил,и вышло даже ещё дешевле на пару тыс.рубл. Что будет дальше покажет эксплуатация!