ЗиЛ 130 Нет мощности без подсоса.

Сейчас вроде как КСЗ и КТСЗ не использует никто...

 

Приветствую Виталий!
Работы авто на подсосе, бывает в основном из за большого содержание кислорода в топливной смеси, то есть она бедная причины:
1. Подсасывания воздуха в местах соединения паука с головкой, с карбюратором, отсутствие герметичности прокладок самого карбюратора, трещины в пауке (под замену), все остальное рекомендую посадить на герметик и заменить прокладки. Причиной подобного случая еще является плохая работа карбюратора то есть он не дадает необходимой порции бензина что вызывает обеднение топливной смеси в следствии плохая тяга. Эта болезнь лечиться путем промывки всех жиклеров, каналов, металлических сеток(фильтров), правильная установка и регулировка уровня паплывка, хорошая герметичная сборка карбюратора. Надо не забыть и про бензанасос который тоже может вызвать подобное поведение из за плохой работы диафрагмы, сопровождается не докачиванием топлива.
2. Плохая работа трамблера (кроме электронного) это не правильный зазор на кантактах, и высохший конденсатор находящийся сбоку, рекомендую зазоры отрегулировать конденсатор заменить.
3. Плохая производительность катушки зажигания - под замену.
4. Плохая работа высоко вольтных проводов - проверить их сопротивление чем ниже сопротивление тем лучше но не больше по моему 10 КилОМ.
5. Свечи зажигания, это большой зазор - отрегулировать

 

Причина была действительно в трамблёре. Поменяли и машина заработала. Всем спасибо за ответы.

 

если все в порядке,смотри целостность поплавка и уровень должен чуть больше среднего!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

нормальный уровень в поплавковой, сбоку поплавковой камеры открутить пробочку (отвёрткой), при средних оборотах на резьбе в дырке должно быть видно бензин, это и есть нормальный уровень в поп.кам.

 

Паук можно запаять припоем по алюминию, маркировка HTS-2000, существуют и другие (можно найти инете).
Начала (концы) трещин засверлить и перед пайкой, место пайки хорошо прогреть.

 

А шланг от карбюратора к трамлёру на вакуумник стоит? Чихать в карбюратор может из-за его отсутствия или сам вакуумник разрегулирован (регулируется шайбами под штуцером).

 

всем доброго дня подскажите пожалуйста 3 день разобратся не могу ехал вез дрова остановился пропала тяга сгорки завелся жму в газ начинает душится так и приехал на холостых а сейчас достаю подсос еле заводится троит но работает убираю подсос глохнет резинки под пауком поставил новые думал в них дело карбюратор стоит от газ 53 помогите заранее благодарен

 

дым чёрный из глушителя?

 

Мужики, такой вопрос: В холода 130 плохо стал заводится, завожу на метание, редуктор "Рязань", перед пуском двигателя вытягиваю подсос до половины, завожу и держу пусковую кнопку, начинаю прогазововать, а он давится, около 5 минут приходится розгазововать его, а потом вроде как прорывает его и после прогазовки работает нормально. Что может быть? Грешу на "Рязань", у знакомого на 4502 стоит редуктор "Tomasetto", в холода на метане заводится без проблем

 

я при минус 15 не вижу разницы в заводке а после как отрубает не заведеш. И при таких пробах редуктор обмерзает вообще... может он обмерзает у тебя? У меня как обмерзнет при нулевой температуре то заглушу а газ шурует дальше, клапан не прикрывается... надо отливать иначе газ не остановить. По этому при пуске в нулевую погоду, когда влажность не замерзла в балонах она намерзнет обязательно при редукции и я поливаю водой редуктор и рекомендую как все газовщики на бензе пускать.

 

До -2 завожу на газу(метан),если температура падает ниже, разово закачиваю с бутылки бензин в карб,заводится с пол оборота,выработав бензин,переключаюсь на газ, двс на воде,заливаю горячую воду.

 

Диафрагма всухую?