ЗиЛ 4331 Синяя стрела.

Друг работал в ЧереповецДорСтрое на камаз55111 с ямз238, редуктор года не выхаживал, после очередного ремонта спец по ремонту редукторов пошел к директору и со слезами попросил купить ему новый кардан, после чего друган отработал до увольнения (не помню сколько, года 2-3-4) без единого ремонта.

 

Ну у мну такие и были .Самые гарные из всех на рынках и магазах .но войлок вырывает все равно .я уж и набивки пробовал вставлять...те ваше вылетают сразу .
Сказать шо дорогая деталь-,можно считать расходником .Но это падло рвётся в самый неподходящий момент -когда треба выезжать или дождь льет .Однажды заклинил первый корпус и начал крутитцо по завальцовке-визгу було .Заклинил по причине воды на асфальте зимом в -10-15 град,дорожники Татарстана постарались блеать,но когда этот рассол подняли на воздух-он замёрз где только мог .ну подвесной у мну в запасе завсегда,и не один ..но нах оно мине надо замена подвесного для мну давно не камасутра а жестокая е@$%я где непонятно кто кого
Точнее,очень даже понятно

 

У нас другой принцип,КАМАЗ фланец с хвоста редуктора встаёт 1:1;

 

Вот на новом я не пропитывал войлок ..он же в сборе був
Может в этом и причина ....но на прошлых версиях-пропитывал всегда .
Но-там була изношена/разьебана шлицевая..фланца ..думаю-по этой причине и выбивало крайний сальник
Для нового -нонсенс и ступор .благо,цацки валялись и ишшо не заржавели .Бабло-то ввалено ...штукаря на три ...
Седни епся -фланцы не сходятцо .оказалося-сильно укоротил беговыя дорожки,они же упорныя...пришлось добавлять отрезанными же кольцами
Хто бы подумаль

 

у меня кардан при покупке машины визуально был с небольшими вмятинами(от ударов об асфальт).вибрации были но не большие.и вот на том кардане я менял подвесные часто.даже приловчился минут за 15 наверно.раза три отрывало скобу и у меня.сейчас найдя кардан б.у. на вид как новый езжу уже года два или побольше и забыл уже про то что такое подвесной подшипник.

 

Маненько тюнингнул
а то достали эти пердоохренетили
Заменил пред зарядки-т е как бы самый силовой в щитке .От Казэл-некст стал несколько топорно,но вариантов других пока не вижу .Некст 40 А и 25 ,набрал вставками плавкими 70а на гену
Крышечка на родное место не стала-расположение проводов не позволило .А жаль- там схрон для запасных вставок

 

Вставки есть и на 60 и даже на 90 ампер.

 

Войлок это муде-колёса.. Скобу частенько рвёт..,плохо ещё и балке трещины идут. В своё время экспериментировал с резинками подвесного,нашёл жесткую с небольшими прорезями, кардан так стал молотить,что в кабине не усидишь. Вернул старую резинку,разъеденную солидолом, вибрация пропала... и желание ставить новые резинки. Мне кажется все таки дело в самой кострукции,что то там не правильно.Работал на самосвалах Зил-ММЗ 4502,45021. Кстати у 45021,кардан прямой ,без подвесного.
,а с виду машины отличались только моторами,восьмерка и шестерка.