Трёп (часть 5)

Кто хтел кардан есть первая часть,без подвесного ,с распорными кольцами .цена ~1500,и часть шлицевой прилегающая к подвесному ,500 рэ .
По 645 му это

 

Все так и было на Волгах... Нахрена такие машины нужны,счас на дворе 2018 й. Проще сделать качественные дорогие узлы,на 50-60т.км,и менять их полностью ,как счас на всех иномарках.

 

Это коллеги ,шо ЗИЛ ь продаль .Вроде живой,с сборе со стопорами

 

По штоку насоса обычно травит.

 

а рессор задних случаем нету, а то у меня с нынешней работой это расходник номер 1

 

Вот потому я и езжу на Тойоте РАВ4 1999 г.в. что тогда ещё делали просто "качественные" запчасти (и автомобили!) а не как сейчас "качественные на 50-60 т.км.) ..кстати, по такие параметры (ремонт с заменой узлов каждые 50-60 т.км.) отлично подходят практический все наши ВАЗы!! они как раз 60 т.км. без ремонта ходовой легко ходят

 

Вот и ответ... Да тут все давно знают это. Завода ЗИЛ нет,теперь сами делаем ,рукодельничаем.. Средневековье..

 

Передние. Вроде есть .завтра узнаю

 

На 105-й волге, на шарах, прекрасно подвеска ходит. И после волги, на тазиках или рисовозках вообще невозможно ездить при всех их плюсах относительно волг.

 

Нужны семена саксаула,чёрного ..